地铁1号线南延线 新型自动检票机上线

集颜值与功能于一体

本报讯 本月起，地铁1号线南延线正式开启空载试运行，车站建设也进入了收尾阶段。昨天，一批新型自动检票机在南延线上线。和地铁1、2号线现有闸机相比，新型自动检票机在颜值和功能上都进行了优化升级。

来到地铁1号线南延线雪浪站站厅，施工人员正在进行室内装修的收尾工作。宽敞的站厅、通透的灯光、光洁的地面，风格上以灰色为主色调，简洁大方又不失现代感。最为亮眼的是，检票口处一排崭新整齐的新型闸机，目前已经安装调试到位。和地铁1、2号线现有闸机不同的是，新上线的闸机“瘦身”了，不仅在外观上更具现代感，在体验感和功能上也有了明显提升。

无锡地铁建设分公司系统设备部项目工程师王中堂介绍，闸机专业的名字叫“自动检票机”，布置于付费区与非付费区的交界处。目前，无锡地铁所采用的自动检票机为拍打门，分进站检票机、出站检票机、双向检票机和宽通道检票机四种。地铁1、2号线的自动检票机是通过设备及主控单元的控制，实现对持有效车票的乘客开闸通行。它的机械部分保证每天超过一万次的使用，以及超过500万次的使用寿命。

“南延线自动检票机的最大亮点是体型小，整机宽度只190毫米，是目前国内使用的封闭式票卡机构最薄的检票机。”王中堂介绍，这样的薄型设计能最大化地利用车站站厅空间。据测算，新型自动检票机启用后，站厅空间利用率和乘客通行率都将提高10%左右。

和地铁1、2号线现有的检票机不同，新型自动检票机的刷卡区域采用“三段式”设计，即二维码、刷卡区及乘客显示器均不在一个平面上。这样的设计更加方面乘客直观地辨别，也有效提升进出站效率。在开门方式上，新型自动检票机采用平开门设计，有别于地铁1、2号线目前正在使用的拍打门的设计，可以有效防止乘客尾随及逃票现象，而且人机界面更加优化，进一步为乘客营造优质的乘车体验。另外，新型自动检票机还在单程票回收口增加了灯光带，用于引导票卡回收。

据悉，雪浪站、葛埭桥站、南方泉站全部采用了新型自动检票机，共有67个通道，实现了南延线全覆盖。截至目前，地铁1号线南延线已完成土建施工，雪浪站、葛埭桥站、南方泉站风水电单系统调试完成，车站主体装饰装修工作基本完成，正处于空载试运行阶段。预计通过三个月的“空跑”完成开通前的“检验大考”，力争于今年国庆前后开通试运营。

（蔡佳/文、摄）