公交车是一个城市的交通主动脉，一条条公交线路在地图上编织出密集网络，为广大市民的日常出行提供了方便。人们在享受方便的同时，常常忽略了一群在这背后默默付出的人，他们就是我们熟悉的公交车司机。近日，无锡公交集团面向社会招聘定向学员，为公交驾驶员储备“新军”。据悉，随着新一轮公交线网优化调整，未来公交驾驶员需求量还将进一步增加。

年龄结构 40岁以上老司机是主力

从无锡公交集团了解到，目前市区共开行常规线路259条，有3900多名公交驾驶员。从年龄结构来看，40岁以上老司机的是主力军，“70后”“60后”占公交车驾驶员比例超过一半，“80后”“90后”驾驶员比例占30%。

要成为一辆公交车的“掌舵者”，从身体素质到心理都有一定的门槛，还要经过系统的理论和实战训练。22岁的袁沛汉是目前无锡公交集团年龄最小的驾驶员。2017年毕业后，袁沛汉参加了无锡公交集团驾驶员学员招聘，在顺利通过审核、面试后，进入A3照驾驶培训。他用心学、用心记、用心练，半年后凭借优异的成绩拿到A3驾照。又经过技能强化训练、岗前培训、考核等层层选拔，去年夏天他成为无锡公交集团最年轻的驾驶员。

“入职并不意味着就能独立开车上路，接下来还需跟班学习，这既是熟悉线路，也是强化技能”，袁沛汉说，他的跟车师傅是驾驶经验丰富的老驾驶员，手把手教他驾驶技术、车辆例保和清洁诀窍。经过半年的实习，今年4月他正式成为了65路公交驾驶员。“65路线路全长30多公里，全程营运时间90分钟，共24个站点。每天手握方向盘，穿梭在大小马路上为市民出行服务，是一件很有成就感的事。”袁沛汉说。

男女比例 女性“操盘手”占12%

在锡城的公交司机队伍中，大多数都是男性，女驾驶员有400多名，占驾驶员总数的12%。她们娇小的身躯驾驶着庞大的公交车穿梭在大街小巷，当中也涌现出一大批女先进、服务明星等，成为公交服务行业的典范。

85路公交是无锡有名的“巾帼线路”，驾驶员是清一色“娘子军”。多年来，女驾驶员们以娴熟的技术、优良的服务、整洁的车容车貌收获粉丝无数。陈丽莎是85路班组长，在日常工作中总结出的“三勤、六忌、把三关”经验广为流传。“三勤”即嘴勤、眼勤、手勤。“六忌”为忌车辆安全检查，对付糊弄；忌给对班留故障，不负责任；忌驾车心态不好；忌服务中说不知道，不热情的话；忌开赌气车、英雄车；忌不做有损于企业形象和利益的事情。“把三关”是守好安全驾驶第一关，把好安全驾驶第二关，筑起安全驾驶第三关。

在锡城的夜班线路中，也有不少女驾驶员的身影。从公交三场到南洋学校的315路公交是老牌夜班线路，自从2003年开通以来，史明媛就一直担任该线路的驾驶员。每当夜幕降临，城市逐渐结束一天的喧嚣，她正式开启这一天的工作。“开夜班车不仅需要技术过硬，还要有高度集中的注意力和良好的心理素质。”史明媛说，夜班公交这个活总要有人来干，这么多年她习惯了，也挺知足。热情、安全和准点是这条线路老顾客对她的评价，多年的行车从无投诉。

卧虎藏龙 313名技工成技术担当

公交司机手握方向盘，载着一车人，他们的驾驶技术不仅关系到自身与家庭，更关乎城市的公共安全。为了进一步提升服务能力，无锡公交集团定期举办驾驶员驾驶技术和应急处置能力培训。据介绍，目前无锡公交集团共有驾驶技工313名，此外还有36个驾驶员劳模，其中省级1个，市级2个。

采访中了解到，无锡公交驾驶员队伍中高手如云。赵锐军是88路公交车驾驶员，88路从火车站到灵山，单程就40多公里，50多个站点，是一条里程长又繁忙的线路。平时公交车上老年乘客特别多，要让乘客感到舒服，车体的平稳性很重要。在驾驶过程中，他就用心琢磨如何平稳驾驶，包括踩油门、刹车的脚力，车子起步、进站、停站等环节的控制，为此他练就了一项绝活：驾驶公交车从时速5码变换到40码的过程中，可以稳稳地保持2个叠加起来的矿泉水瓶屹立不倒，还获得“无锡市技术能手称号”。

上个月，第五届宇通杯全国公交驾驶员节能技术大赛总决赛在合肥开幕。经过层层选拔，来自全国62家公交企业中的126名驾驶精英参加本次大赛角逐。代表无锡公交集团出战的驾驶员邵坚林和尤国庆凭借高超的驾驶技术，分别摘得“节能明星”一等奖、“节能标兵”二等奖。

公交家庭 公交集团有57对夫妻档

如今城市交通工具越来越多样化，但公交车是不可或缺的，在默默付出的公交司机之中不少还是“公交家庭”。据统计，无锡公交集团驾驶员共有57对夫妻档，父子档9对，母子档2对，还有兄弟档12对、兄妹档2对、姐妹档3对。

夫妻俩都开公交车是一种什么样的感觉？蒋毅和王群在无锡公交公司工作了20多个年头，他们是一线战友，又是一对模范夫妻，生活中相濡以沫，工作中齐头并进。“我开11路，她开86路，早班要是在路口碰见，两声‘滴滴’就是我们的暗号。”蒋毅说，每逢节假日就是他们最忙的时候，工作状态经常是你上班，我下班；你早班，我晚班；你在休，我在岗；我到家，你已睡。虽然聚少离多，但同为公交驾驶员，两人一直相互理解，事业的成功中又多了彼此的相扶相助。

54岁的章士正和27岁的章宸嘉是一对父子，他们都是3路车的驾驶员。老章驾公交已10来年，儿子受父亲的影响，6年前入行。日常工作中，两人驾驶同一条线路，儿子开早班，父亲开晚班。作为年轻驾驶员，小章常常在家中辅导父亲学习几句简单实用的英语。作为老驾驶员，老章把自己多年的驾驶经验传给小章，让这个年轻的小伙子更添几分成熟，父子二人在公交驾驶中都是“零事故”。

期盼

更多“新鲜血液”加入到公交行业中

按照正常的驾驶员结构构成来说，35岁至50岁的一线驾驶员是整个公交运营的主力。随着老龄社会的到来，公交行业也不可避免地出现较多的老龄驾驶员。无锡公交集团坊前营运部负责人郝婕坦言，老司机在驾驶技术和经验上有着优势，而年轻驾驶员朝气蓬勃，在吸收新知识、掌握新技能上比较快。随着新能源公交车的全面上路，对新能源客车人才的需求越来越大，公交驾驶员队伍也需要更多“新鲜血液”的加入。

从无锡公交集团人力资源部了解到，目前正在招聘定向A3学员，需要年满20周岁至33周岁，持有无锡市城镇户口，具有高中或中技以上学历。身高方面，男性身高不得低于165厘米，女性身高不得低于157厘米。符合条件的市民可携带毕业证书、户口本、身份证的原件及复印件和一张一寸照片前往无锡公交集团人力资源部或公交驾训队报名。

无锡公交集团期盼更多符合公交驾驶员招聘要求，且有意向从事公交司机的市民加入到公交驾驶员行列中，也期盼更多年轻人能发挥自己的特长，主动走进城市公共交通服务行业，为市民提供出行保障。（晚报记者 蔡佳/文、摄）