从导演刘伟强拿到《中国机长》的拍摄权到电影上映，只有一年的时间。而其中的今年1月到3月的拍摄，都是在无锡进行的。

　　剧组保密工作十足，拍摄期间从未让道具飞机曝光过。一比一仿制的飞机如何制作、运到无锡的？拍摄期间飞机颠簸又怎么做到的？昨天，记者探访无锡影都拍摄现场，独家采访《中国机长》执行制片人小江，首次揭秘了这些大伙不知道的事情。

　　运送飞机

　　三辆半挂车送进了影棚，75吨吊车协助安装

　　《中国机长》改编自一个真实事件。2018年5月14日，四川航空3U8633航班飞上万米高空之后，驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落，座舱内释压，生死关头，机组临危不乱，确保了机上全部人员的生命安全，这件事轰动了全国。剧组在无锡开机当天，记者曾去探班，看得出来出品投资方十分重视。拍摄期三个月时间，剧组只休息了一天，张天爱接受记者采访时曾透露，特别喜欢剧组在无锡的拍摄节奏，演员六七点化妆，八九点开始拍摄，通常拍到下午三四点收工。这时候，前一天的拍摄内容已经剪好，导演团队就会围着开会讨论。

　　“其实最大的难点是飞机，拍摄飞机自然就要搞一架飞机来，怎么搞？”小江告诉记者，最早他们去了美国看《萨利机长》如何拍摄的“飞机”，那是一个只搭了机头和机舱六七排座位的景，其他用电脑加工。而3U8633航班机型是A319，119名乘客。这部电影肯定不能只拍机外和驾驶舱，要拍客舱里的人，才可以将整个故事讲出来，所以决定要一架完整的飞机。于是，《中国机长》耗资3000多万一比一“复制”了当时的那架飞机。为了完整体现驾驶舱、客舱和尾舱在发生颠簸时的最真实效果，剧组同样需要1比1还原A319飞机的各个硬件细节，这一任务由西安飞豹完成了整体模拟舱设计，飞豹一共组织了一百多个工程师来一起完成这个任务，最终在《中国机长》里实现了“三舱联动”的新技术。

　　小江直言，造一架拍摄用的飞机，也需要研制，并不是他们曾经想像的直接搬过来就行；要符合电影中飞机的设计，需要九、十个月的时间，但剧组只给他们三个月时间，从八月到十一月，飞机完成了。“记得飞机运到无锡应该是11月底，我们当时看到飞机都震惊了，做得非常非常好，没有任何问题。”小江说。回忆飞机进入影棚的那一天，无锡影都的人记忆犹新。“那天飞机被三辆半挂车运进了影棚，隔天来了一个75吨吊车协助安装，那个场面永远不会忘记。”无锡影都摄影棚负责人告诉记者。

　　选择无锡

　　为了摄影棚，刘伟强等了一个礼拜

　　“拍摄的飞机造出来了，放在哪里？我们最终选择了无锡，也相信这是最好的选择。”小江告诉记者，他们把飞机分成三节儿，用火车运到这个无锡，然后再用车子运到无锡影都的棚里再装起来。一架可以运动的飞机，实际上是一个超过五十多吨的运动平台，需要往下打超过两米的地基才能固定好，我们的飞机除了没有发动机和翅膀，其他都跟真飞机一样，我们粗略估算了下，起码需要6000到8000平方米的影棚。因为需要承受飞机重量运动平台的关系，所以说一般的地面是撑不住的，比如地下要是空的就会掉下去了，必须还得加固地基。“影棚不但要大，还得允许我们掘地三尺，这样的地方其实不好找。”小江回忆道，刘伟强因为之前录制过《幻乐之城》，便提议到无锡试试。为了摄影棚，刘伟强导演更是在无锡等了一个星期时间，才确定下来。无锡影都有两个大小合适的棚，一个是水泥棚，不太可能打地基，另一个是土棚，无锡影都最终派出了工程师，配合剧组打好了地基。昨天，记者来到11号影棚，早已没有了《中国机长》拍摄的痕迹，但是为固定飞机打造的4个地基还在，影棚负责人表示，地基的深度分别为0.6米、1米、1.5米和2.3米，施工队伍大概用了一个礼拜时间完成。

　　“其实在拍摄中，演员也面临一定危险的。”小江透露。

　　整架飞机是放在平台上动作，飞机之间是有空隙的，观众感觉它是一整体的，实际上它是三节儿，就是说当你把飞机连起来的时候，振动频率如果不一样就会有危险。据了解，飞机分为一段机头、一段商务舱和部分经济舱还有机尾，中间会有800毫米的安全距离。这三个部分可以完成飞机俯仰、空转、颠簸还有一些急降的动作，还可以把它拆开，把机头单独拿出来，机头单独动，二、三舱连体动。小江说：“飞机尾巴往下倾斜时，如果要翘得更高一些是很危险的。所以就当时演员拍摄的时候，安全带是很必要的。”

　　拍摄幕后

　　航空指挥中心、塔台，都是在无锡影棚里搭建完成的

　　记者获悉，《中国机长》入驻的时候，无锡影都一半的厂被人预定了，运气好的是，有剧组没有如期开工，于是《中国机长》租下了所有的影棚，一共有6个，11号棚有6000平方米，是飞机所在的主要场景地，在这个影棚里还拍摄过《上海堡垒》。像电影中黄志忠、李现所在的航空指挥中心，冯文娟所在的塔台，都是在影棚里搭建完成的。园区内的办公室改造成了张涵予和陈数的家，一开场袁泉开的汽车更是借了园区内工作人员的车子。“在置景美术上面，我们没有吝啬任何的投入。”小江表示，原本想在真正的航空指挥中心拍摄，但是航空公司的工作人员都很忙，每天那么多航班，也不可能让我们进去拍摄，所以搭建了十分现代化的塔台、指挥部、机场应急中心等，电影放映后，航空公司还夸指挥中心十分漂亮，甚至可以参照这个来更新。

　　值得一提的是，拍摄影棚模拟民航空管局塔台屏幕上的数据均参考了3U8633当天飞行的真实数据，不仅如此，工程师还必须还原3U8633航班当天各时段其他临近空域的所有航班情况，记录其出现特情的时间点、航空器姿态，再加入二次加工的剧情，这个过程需要非常细致的反复确认与调整。由于当时拍摄时是冬天，虽然摄影棚内放了多个空调，十分温暖，但飞机舱内十分闷，长时间的拍摄也让演员们有点缺氧，再加上飞机的不停抖动，演员直言真有晕机的恐慌感。

　　（晚报记者 璎珞）