“4点发车，8点才到场站，要尿裤子了，请公司给驾驶员发尿不湿……”近日，锡城57路公交工作群中的一条信息引起大家的讨论，原来，平时100分钟的里程当天开了4个小时，司机被憋出内急，无奈下发出了这样一段话。

　　俗话说“人有三急”，公交司机这份职业的特殊性，更是让他们有苦难言。对于公交司机“方便”的问题，记者调查了解到，绝大多数司机遇到过如厕难的尴尬，尤其是女司机遇到内急只能憋上一路。

　　司机经历

　　不敢喝水！2.5公里路开了半个多小时

　　昨天，记者联系上这名57路驾驶员钱纯美，说起那次的经历，她很是无奈。当天下午4点，她像往常一样驾驶着57路公交车从旅游商贸学校发车，途中正好赶上放学、下班高峰，一路上几乎是“龟速”行驶，到了凤翔路更是堵成“一锅粥”。“平时来回一趟100分钟，这次足足开了4个小时，一直到晚上8点才返回停车场”，钱纯美说，她开57路公交车已有11年，虽然堵车是常态，有时候一趟跑两个多小时，再长一些三个小时，这次的用时创了新纪录。

　　“在路上行驶四个小时，真的快憋不住了！”钱纯美说，尤其是从旅游商贸学校驾车返回场站的时候，短短2.5公里的路程开了半个多小时。收车以后，她就在工作群里发发“牢骚”，让公交公司配发尿不湿。虽然这是一句玩笑话，却道出了公交司机的难言之苦。钱纯美告诉记者，自己平时开车的过程中不敢大口喝水，口渴的时候就含一点点，尽量等到下班再喝，但遇上这种长时间堵在路上的情况，真的太痛苦了。

　　掐点补水！上厕所是发车前“规定动作”

　　采访中了解到，公交司机如厕难不是个别现象，几乎是每个驾驶员都会遇到的尴尬事。吴永娣是12路的驾驶员，作为一名有着24年公交驾驶经历的老司机，上厕所是她每次发车前的“规定动作”。“12路是一条环形线路，从旅游商贸学校到南禅寺，再折返旅游商贸学校，全程30公里”，吴永娣说，平常跑一个来回要一个半小时左右，万一遇上堵车那就没准了，因此每次必须出发前“打扫干净”，尽量不发生开车途中内急的情况。如果途中要喝水，一般只有返程中过了拥堵路段才掐点补水。

　　89路是无锡公交里程最长的线路之一，这条线路上的40多名司机对驾驶时遇到内急更是深有体会。89路公交司机蔡玉华就为此苦恼，“一圈里程近80公里，来回一趟三小时打底”，蔡玉华说，以前还好一点，近年来两高峰时段道路拥堵加剧，线路长了堵点也多，这就带来如厕难的困扰。马山营运部安全员王俊在调度站经常见到这样一幕：司机下车之后第一件事就是往厕所跑。

　　憋不住了！途中内急上厕所遭到投诉

　　中途遇到内急，大多驾驶员能做的就是忍回调度站，但除了憋还能咋办？钱纯美说，以前沿线上运河东路有个公厕，有一次实在憋不住了，只好跟车上乘客解释一下，再到附近的公厕行个方便。“通常情况下，大多数乘客都能理解接受，但也有部分乘客埋怨公交司机耽误时间，还有乘客打电话向公交公司投诉驾驶员。”

　　在大多数公交司机看来，途中上厕所属于迫不得已，谁也不想把一车乘客停放在路边，但即便想上厕所也很困难，很多公交线路都行驶在城区主干道，就近没有公厕。采访中了解到，不少驾驶员也有顾虑，长期憋尿对人体健康有影响，此前就有驾驶员因为如厕难导致无法适应，最终不得不离开工作岗位。

　　调 查

　　“拦路虎”延长公交营运时间

　　据了解，目前市公交集团共有3900多名驾驶员，75个调度站，每个调度站都配备厕所，供驾驶员“方便”之用。尽管线路“两端”配套相对完善，但“中间地带”跟不上，不少线路沿线没有公厕，或是距离公厕太远。加上如今道桥施工路堵，私家车违停、占用公交专用道等问题，延长了公交营运时间，也耽误公交司机如厕。

　　57路沿线的凤翔立交匝道五河新村段是一条单行道，这是钱纯美最担心的一段路，因为每天早晨总有车辆停在路边成了“拦路虎”。前不久的早高峰，一辆私家车停在道路一侧（如图），导致公交车无法通行，在这里就被迫堵了半个小时。公交公司曾经做过统计，508路设计的单趟营运时间是55分钟，但经常要开到80分钟左右，每天平均有47个班次不同程度受阻滞，有时车在稻香路上能被堵半小时以上。霞美路、广石路、市公积金管理中心附近路段等都是违停占道的“顽固地带”。

　　另外，近年来公交线路不断延伸服务长度，目前锡城公交线路平均长度在19公里以上，其中线路长度超过平均值的线路占50%以上。调查数据显示，驾驶员高峰时段单趟驾驶时间90分钟以上的占比82%，还有59%的线路驾驶时间需要2小时以上。在今年的公交线网优化中，公交公司也主攻线路过长这一“痛点”。

　　破 解

　　热门站点附近能否增设“服务站”

　　邵兴元是无锡公交的老乘客，每天都和公交司机打交道，在他看来，公交司机如厕难不仅伤身体，对安全行车驾驶也有一定隐患。“公交司机大多数时间在路上营运，每天工作特别辛苦”，他建议应给那些跑车线路长、时间长的驾驶员安排中途上厕所的时间。还有市民认为，人们一直比较关注出租车司机、环卫工人的如厕问题，比如开设“爱心驿站”，提供水、如厕服务等，能否发动街道、社区、爱心企业，在缺少公共厕所的热门线路站点附近设立公交车服务站，给公交司机和乘客行个方便。

　　黄巷营运部党支部书记孙亦波认为，破解公交司机如厕难问题，当务之急是社会车辆遵守交通秩序，不违停占道。他几乎每天都能收到正在线路上营运的驾驶员发来车辆违停占道的求助，这也使得公交营运时间被延误。“只有保证了公交的准点率，司机内急问题才会迎刃而解”。除此之外，他也希望相关部门完善民生基础设施，增加公共配套资源。

　　据了解，市公交集团也在范围内提升驾驶员工作的配套设施和服务，并从“有”向“质”提升。目前，公交公司正在打造标准化调度站，从硬件软件、后勤保障方面全面提升，为驾驶员提供一个舒适的休息环境。

　　不违停不添堵，给公交司机行个方便

　　记者手记

　　出门在外，“内急”无处解决恐怕是很多人都会碰到的尴尬事，公交司机岗位的特殊性，如厕难更是普遍现象。

　　目前，锡城公交起始点的厕所配备较为完善，排除特殊情况，按照公交车正常的营运时间，公交司机“方便”不至于太难。然而，随着私家车保有量的增加，交通拥堵成为许多城市的普遍难题，路上堵车时间长，也延长了公交车的驾驶时间。从公交司机的经历来看，被困路上很多时候是一些私家车主贪图方便随意违停占道导致的，这不仅加剧了道路拥堵，还增加了交通事故隐患。

　　想要解决城市交通拥堵问题并非一蹴而就，但人为的违停、占道现象却是可避免的。除了得到市民们的理解和宽容，开车族也应尊重交通规则，在不给道路“添堵”的同时，给公交司机行一个方便。只有解决司机的“后顾之忧”，他们才能更加投入到营运当中，才能更好地保障服务的安全和质量。

　　对于公交司机如厕难的问题，如果您也有想法和建议，欢迎拨打本报热线0510-88300000。

　　（晚报记者 蔡佳）