尽管已是秋分时节，但市民在查看空气首要污染物时却发现臭氧依然“霸屏”。随着秋季的到来，雾霾还会跑出来和臭氧“肩并肩”添乱。治理臭氧污染的同时如何防止PM2.5卷土重来？
为提优城市“气质”，无锡出台“史上最严”大气提优“36计”。记者注意到，大气污染防治“36计”中防多于治。在业内人士看来，对污染源源头严格管控、严守标准，“防为主、治为辅”乃为“上计”。
“对症下药”六大方面——
力争8-10月全市空气臭氧超标天数同比减少9天以上，全年PM2.5浓度达到35微克/立方米，优良天比率达到77.8%
臭氧已取代PM2.5，成为无锡空气质量“第一杀手”。每年三季度都是臭氧污染的高峰期，8月份以来，臭氧浓度超标天数为15天。市生态环境局大气处负责人表示，尽管好于去年同期，但无锡大气污染呈现出PM2.5与臭氧协同污染的新型特征。要想让“气更清”，就必须“以小时保日、以日保周、以周保月，以月保年”。
如何才能让PM2.5与臭氧浓度实现双降？此次出台的“36计”，针对治理挥发性有机物、扬尘、机动车尾气等6个方面“对症下药”。“此前南京出台的40条大气管控措施颇有成效！”该负责人坦言，无锡正是借鉴了南京的成功经验。
此次出台“强化版”治气举措，就是要以最严标准、最严措施、最严监管、最严问责为要求，坚决打好“蓝天保卫战”，力争8-10月全市空气臭氧超标天数同比减少9天以上，全年PM2.5浓度达到35微克/立方米，优良天比率达到77.8%。
“满满干货”刚性具体——
重点行业、区域VOCs浓度要再降10%，年底前淘汰国III及以下排放标准营运中型和重型柴油货车4000辆以上
在业内人士看来，大气提优“36计”是继去年11月无锡出台治气“22条”后的强化升级版。记者注意到， 36条措施几乎条条都是“干货”，不少举措都凸显了此次“治气”的超常态，内容刚性、具体。
针对涉VOCs的工业园区和产业集群，“36计”明确：排放的VOCs浓度要在现有排放水平基础上再降10%。这一标准“触及”到无锡的“边边角角”：锡山区鹅湖镇的包装印刷，新吴区的电子信息，江阴市、惠山区的纺织印染，宜兴市的电缆，惠山区、锡山区的汽车、电动车等产业集群。同时，江阴临港化工园区、宜兴市新材料产业园、锡山经济技术开发区新材料产业园等园区也将按该标准重点管理。
在加强末端治理设施管理方面，全市要对所有使用活性炭处理设施的VOCs企业再进行一轮检查，凡是半年未更换一次性活性炭吸附材料的企业，全部更换一次，碘值不得低于800毫克/克。
移动源污染也已成为无锡空气污染的重要来源，是造成细颗粒物、光化学烟雾污染的重要原因。年底前，无锡要淘汰国III及以下排放标准营运中型和重型柴油货车4000辆以上，全面淘汰国III及以下排放标准的柴油环卫车。“全面落实区域限行。”该负责人表示，严格控制每日外地入城柴油货车通行证数量，国Ⅳ及以上排放标准的，方可办理入城通行证。对于排放黑烟等明显可见污染物、抽测排放超标的车辆，依法进行处罚并督促限期维修。对于无环保标识的挖机、叉车等非道路移动机械，也不得在无锡范围作业。
目前无锡正对加油站点、流动加油罐车、加油船舶、车用尿素开展专项检查，从严打击非法经营柴油行为，取缔无证无照经营的黑加油站（车）。一旦发现使用不合格柴油的行为将严肃查处。
“以克论净”不留死角——
确保车过无扬尘、路牙无积尘、道路见本色，大气重点区域道路积尘、积泥、杂物量应当低于1克/平方米
扬尘管控的到位与否，关系着一座城市的干净度。通过制定并试行城市道路分类保洁标准及考核办法，无锡明确了“以克论净”的降尘标准：确保车过无扬尘、路牙无积尘、道路见本色，城市主干道、内环高架、机场高速等道路积尘、积泥、杂物量应当低于3克/平方米，大气重点区域道路积尘、积泥、杂物量应当低于1克/平方米。
哪些区域是抑尘重点区域、路面一天洒水几次，甚至什么角度喷洒，“36计”都一一进行了“规范”。比如重点区域、重点道路等增加道路洒水频次，10点至18点之间抑尘车、洒水车实施不间断作业（下雨时段及早晚高峰时段除外）。每天在约130条重点道路上洒水、抑尘、湿扫作业50次以上。其中，白天，洒水车、抑尘车在重点区域范围内，平均1小时作业3次，湿扫车每天作业不少于3次。抑尘车以45°-60°仰角喷洒，行驶速度应小于20千米/小时。对降尘不达标的首次明确了问责办法：月度降尘未达标的板块，将限批夜间施工和渣土车运输，停止夜间施工审批许可一个月。
建筑工地不能再“尘土飞扬”了。施工期间要全程开启喷淋抑尘设施，实施不间断洒水保湿。白天运输渣土必须使用国V及以上渣土车。11月底前，城区渣土车更新率达到100%。
市生态环境局相关负责人表示，要通过“36计”的超常态治气举措，在秋冬季来临前全力压降PM2.5浓度，力争今年能率先成为全省首个PM2.5浓度达到国家二级标准的城市。
（晚报记者 袁晓岚）
