本报讯（晚报记者 蔡佳/文、摄）昨从无锡地铁集团获悉，无锡第二轮城市轨道交通建设迎来重大进展。9日下午5点18分，地铁4号线一期工程广石路站至黄巷站盾构区间顺利贯通，标志着地铁4号线一期工程全线贯通。至此，无锡第二轮城市轨道交通建设已完成全部盾构掘进任务，为实现地铁4号线一期工程通车打下了坚实基础。

　　昨天上午，在地铁4号线广石路站施工现场看到，隧道左线盾构机刀盘已从洞口破土而出，与贯通的右隧道相呼应，至此该盾构区间实现双线贯通。中铁隧道局集团无锡地铁4号线项目经理娄建高介绍，作为地铁4号线一期工程最后贯通的区间，广石路站至黄巷站区间长2107米，穿越黄巷街道3个社区、7个居民区，同时下穿京沪铁路、沪宁城际高铁及江海高架，施工难度大。“该区间也是无锡地铁首次盾构穿越可液化土层”，娄建高说，这种地质含水量高，遇震动易液化，技术难度大、风险高。为此，项目部多次召开专家论证会，研究施工方案，最终通过注浆、渣土改良、盾构机参数控制等多种技术手段攻克难点。

　　地铁4号线一期起自惠山区刘潭站，途经梁溪区，串联了城北商务区、河埒商务区、蠡湖新城和太湖新城，止于滨湖区博览中心站。线路全长25.4公里，全部为地下线，设站18座。无锡地铁建设分公司项目经理张二涛介绍，自2018年5月18日地铁4号线一期工程首台盾构机在大剧院站至五湖大道站左线区间始发以来，盾构掘进全过程创下诸多“首个”：全线土建施工中，建设者奋战65个昼夜刷新了无锡城市轨道建设史上穿越河流湖泊长度的新纪录；首次完成了盾构穿越可液化土层、硬岩地层、溶洞等多种复杂地质条件；协同配合、用64个昼夜攻克人防竖井障碍等。

　　据悉，目前地铁4号线一期工程全线已转入机电装修，地铁铺轨作业已完成35%，相关附属施工正在进行，车站主体道路市政工程也正在恢复，预计将于2021年建成。线路建成通车后将有效缓解无锡城市交通拥堵，推动沿线新城和组团的规划建设。同时，通过与地铁1、2、3号线的换乘，完善轨道交通网络，实现无锡地铁通达性的进一步提升。