“要不我给你们每个人买条毯子吧，航班没来的时候可以抓紧休息会儿。”日前，记者走进机场休息室的时候，硕放机场疫情防控专班负责人顾军花正在和大家商量凌晨的休息问题。

　　据携程数据显示，自进入汛期，携程客服处理的航变客户订单，累计超过20万单，其中7月上旬因全国大范围降雨，航变来电同比提升了近50%。此外，暑期的到来也意味着回国留学生人数的增加，入境未满28天需要转运继续隔离的数量也有了大幅上涨。双重原因下，防控专班成员的休息成了个大问题。

　　“上晚班的成员要负责到最后一架航班结束，以前一般到凌晨两三点就可以结束，最近因为航班的延误和反复，基本天天都要守到早上七八点。”顾军花表示，有时候白天一个转运航班都没有，晚上却要接二十几个转运乘客，刚脱下防护服准备趴一会儿，下一个航班又要抵达了。“我们既要克服长时间工作的疲惫，也要适应短时间强度的激增。”

　　如果是转运航班，防控专班需要提前协调联络旅客属地防控指挥部，仔细核对转运旅客证件和系统申报信息、核查体温、登记信息，随后将他们送到转运车上，准备到社区再次隔离，一整个流程下来，大概1-2个小时可以结束。但如果是国际航班，可就没这么轻松了，一个航班平均需要4-5个小时，最长的时候甚至体验过10个小时的“接机工作”。据顾军花介绍，国际航班旅客入境首先需要经过边检检查，才会陆续到达疫情防控接待点，“但上次来自马尼拉的旅客在边检环节出现了一些问题，我们也不知道他什么时候能出来，只能穿着防护服在外面耐心等待。”

　　作为防疫转运的一环，防控专班的工作并不算复杂，但现实中还是会有各种意外情况出现，需要大家耐心解决。国际航班下来的旅客，不少是连续赶路十几个小时，从下飞机到坐上转运车，期间还需要等上两三个小时，旅途的奔波、延误的等待、身体的劳累，旅客情绪烦躁也是常有的事。并且，因为专班成员戴着口罩与面屏，有一定的隔音效果，在与旅客对话时，不得不提高一些嗓门，从而被旅客误认为是“态度不好”。但不管旅客如何“磨人”，“解释解释再解释，耐心耐心再耐心，这是我们经常在心里反复默念的一句话。”顾军花说。（吴雨琪）