“明明是安徽宿州开往上海青浦的班线，怎么多次在这里拉客？”在网格员协助下，最近锡山区交通运输执法部门成功围捕两辆“串线”大巴。无锡首创试点非法营运网格化治理，以“大数据+网格化+铁脚板”开创了打击非法营运新模式，这也是网格员加盟以来首次查获“串线”大巴。

　　挂羊头卖狗肉 “串线”大巴被查获

　　“本是安徽至上海的班线，却到无锡揽客”，前不久，锡山区东港镇东湖塘社区网格员在巡查中发现，一辆安徽牌照的大巴停靠在东湖塘上客，立即通过微信群上报东港交通运输综合管理所。

　　通过交通部门前期研判，这辆大巴涉嫌“串线”经营。为避开检查，狡猾的司机安排线人望风，跟执法人员打起了“游击”。东港交通运输综合管理所所长丁晨介绍，接到线索后，交通执法部门和公安部门、网格员、社区出击围捕，其中一组人员跟司机周旋，一组人员跟踪车辆，还有一组人员在村委蹲守。约两小时后，大巴司机放松警惕，开到东湖塘十字路口继续拉客，被执法人员抓了现行。

　　经查，该大巴为安徽某客运公司的合规车辆，运营线路为宿州-上海青浦，司机盛某未向主管部门申请，悄悄变更路线，并利用老乡客源从事无锡到宿迁泗阳的班线营运。当天，大巴上共有19名乘客，大多是通过老乡介绍前来搭车，每人收取车费80元。执法人员还发现，盛某有中高风险地区的行程轨迹，且无法提供核酸检测报告。由于涉嫌非法营运和违反疫情防控规定，盛某被隔离并面临处罚，该辆大巴也被执法部门查扣。

　　老乡坑老乡 顶风作案也被扣

　　数日后，网格员在日常巡查中又发现一辆安徽牌照的大巴，根据运营路线牌显示，该辆大巴行驶路线为江阴顾山至安徽灵璧，如此“剧情”和前不久查获的“挂羊头卖狗肉”大巴如出一辙，这一可疑车辆再次引起网格员警觉。网格员立即通过手机拍摄取证，并通知交通执法人员。

　　当天执法人员抵达现场时，车上乘客都已下车，司机余某拒不承认非法营运。执法人员拿出网格员事先拍下的车辆上下客视频，余某才供认不讳。原来，余某也是安徽某客运公司的司机，和盛某是老乡，日常跑江阴至安徽的直达客运班线。尽管被隔离了，盛某还一直惦记着班线生意，私下打电话告诉余某：“从无锡东湖塘到宿迁泗阳的生意可好了，可以去跑跑。”余某经不住诱惑，抱着侥幸的心理私自更改行驶路线，连续跑了三天无锡往返宿迁班线，每人收取车费80元。就在他毫无察觉时，执法人员锁定目标出击，落网后的余某悔不当初。

　　网格化管理 打击非法营运有了“秘密武器”

　　“串线”大巴既无视乘客安全，也扰乱了正规客运班线的营运秩序，一直是交通部门打击的重点。然而，这类非法营运长期存在发现难、取证难的问题，成了执法部门的“痛点”。锡山区探索非法营运网格化治理创新试点，将交通枢纽地区等主要道口、社区周边等重要场所以及揽客组客地点等作为重点区域，组织网格员排查发现各类非法营运车辆，提供非法营运的牵头者、组织者、经营者、从业者相关线索。

　　“网格员的加入填补了巡查力量不足的难题，推动针对非法营运的巡查转向精细化、全域覆盖。”锡山区交通局相关负责人介绍，目前东港镇有89名网格员，交通运输部门定期对网格员进行培训，建立了无缝衔接、高效联动机制，为打击非法营运探索出新模式。数据显示，试点开展以来，组织发动镇（街道）网格员加强网格巡查，累计排查重点区域54个、重点企业227家、重点车辆46辆、重点人员126名，通过网格化联动处置平台上报线索144条。截至目前，今年全市已查处非法营运1529起。

　　（晚报记者 蔡佳）