日前，国家市场监管总局发布市场监管系统国家质检中心2020年度考核情况，在这场全国440家市场监管系统国家质检中心参与的“年度大考”中，无锡市质检院承担的国家轻型电动车及电池产品质量检验检测中心以90分全省第一的成绩位列全国该行业领域的首位。近日采访了解到，这份“高分成绩单”与电动自行车行业发展密切相关，也影响着我们的绿色低碳出行。

　　“量身定制”检测服务

　　助力电动车高端、智能升级

　　我国是电动车生产大国，近年来，国内电动车年产量达3000多万辆，其中超过1/4的电动车产自无锡。无锡锡山区已成为全国主要的电动车整车生产研发基地之一。落户锡山区的国家轻型电动车及电池质检中心，是全国首批地级市获批成立的国家级质检中心之一，专业从事电动车及电池类产品质量检验检测、认证等技术服务。

　　行业头部企业代表——雅迪科技集团创新布局了“高端制造战略”，其中涉及加强技术、工艺、制造、检验等多方面的品质升级，但当时相关检测机构尚缺乏此方面的技术服务。得知企业实际需求后，国家轻型电动车及电池质检中心为其制定了系列特色检验检测服务方案，在其中的“极寒测试”项目中，该中心技术人员远赴漠河，在近-40℃的环境中为产品开展检验检测服务。

　　据了解，近年来，该中心主动顺应电动自行车行业发展需求，不断优化技术服务，创新推出了“高端测评”“极寒测试”等为企业“量身定制”的检测认证服务，助力产品高端化、智能化发展，推动电动车行业高质量发展。

　　能跑多远才算“超跑者”？

　　明确认证规范，为消费提供权威参考

　　从实际使用角度来看，电动车“续行焦虑”是难以绕开的问题。为此，很多消费者，特别是外卖、快递小哥等群体会把“能跑多远”作为选购电动车的重要指标。

　　为迎合消费者，越来越多的电动自行车企业把“续行能力”作为产品的主打卖点，“超跑王”“长跑王”等宣传标语在电动自行车市场上并不少见。

　　究竟什么样的续行能力才能算得上“超跑”？此前没有统一标准，加上各品牌检验方法不同，部分产品存在虚标续行，误导消费的行为。

　　在这种情况下，国家轻型电动车及电池产品质量检验检测中心联合国信认证无锡公司，依据电动车度电里程及续行里程关键技术参数，结合实验室大量实验数据，设计完成了电动自行车、电动摩托车和电动轻便摩托车的“续行能力超跑者等级认证”项目。

　　该项目明确了相关技术规范和认证实施细则，为评定车辆续行能力等级提供了技术依据——以电动自行车为例，只有一次充电续行里程至少达到100公里，且每度电里程不低于90公里，才能获得“超跑者”认证。

　　超六成标准“无锡产”

　　完善标准体系，护航行业高质量发展

　　在为电动自行车及电池提供检测、认证等技术服务的同时，国家轻型电动车及电池产品质量检验检测中心作为全国电动自行车分标委秘书处承担单位，不断加强标准化研究。近年来，该中心充分发挥资源优势，对全国电动自行车标准化体系进行梳理，积极参与组织和制定电动自行车相关的国家标准、行业标准、地方标准。

　　期间，中心每年还会在为电动车相关监督抽查提供技术保障的过程中，把目前电动车的质量和标准相比较，并对标准以外的项目中，有可能出现的隐患进行跟踪，对于风险检测中发现的问题，及时在标准中进行修正和发布。

　　截至目前，该中心先后参与制修订电动自行车相关标准共计37项目，其中，主导制定各类标准19个，电动自行车新强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（俗称“电动车新国标”）就是由该中心主导起草制定。全国电动自行车行业的标准中，超六成标准“产地”在无锡。这些标准的制修订，填补了行业的空白、完善了行业标准化体系，对于规范、促进电动自行车行业高质量发展起到了积极的作用。

　　此外，该中心不断加强公共平台建设，组织承担多次全国电动自行车质量提升研讨活动，针对行业共性质量问题，积极开展课题研究，并及时发布安全预警，为政府质量监管、行业技术进步提供了有效支撑，为电动自行车及电池产品质量安全持续贡献“无锡方案”。 （晚报记者 刘娟）