经过4年半的建设，昨天地铁4号线一期正式通车，在已有1、2、3号线组成的“米”字形轨交网上画出一个“半圆”。随着4号线的投运，无锡市轨交已通车里程超110公里，标志着无锡市城市轨道交通网络化运营格局正式成形。

　　“颜值担当”：市花杜鹃贯穿全线路

　　进入4号线车站站厅层，空间整体照明采用点状灯光，视觉上清爽明亮。“这是4号线专门打造的裸装风格，以‘生态+绽放’为主题。”无锡地铁建设公司设计技术部副部长苏劼介绍，地铁4号线以无锡市花杜鹃花为主要设计元素，从北向南分别为初生、成长、绽放三个阶段，其中“初生”贯穿中心老城区，以绿色为标志色，预示着过去的无锡；“成长”贯穿蠡湖新城，以黄色为标志色，预示着现在的无锡；“绽放”贯穿太湖新城，以粉色为标志色，预示着未来的无锡。

　　在设计者们看来，4号线站点最鲜明的特色是结合站点周边环境、文化元素进行精细化和标准化设计，沿线18个站点亮点纷呈：首座拥有高架站和地下站的刘潭站、中国古典园林风格的惠山古镇站、全民健身主题的体育中心站、万家灯火氛围的博览中心站……

　　站内有颜，站外同样精彩。无锡地铁建设有限责任公司项目经理陆征介绍，在4号线建设过程中，因地制宜对地铁周边的市政景观进行精心打造。比如位于太湖大道和隐秀路交叉口的体育中心站西南角，市民出了地铁站就有14000平方米的“花园”迎面而来。五湖大道站配合附近的见义勇为广场打造了樱花大道，实现了从绿化到彩化，给市民带来美的享受。惠山古镇站结合5A级旅游景区站前广场打造古典园林风，提升周边的市政景观。

　　“换乘之王”：让4条轨交线“手拉手”

　　贯穿惠山区、梁溪区、滨湖区、经开区的4号线有着强大的功能，不仅是无锡城市干线交通的核心组成部分，也是名副其实的“换乘王”。“它和已通车的1、2、3号线均可换乘，是地铁网络化运营的关键一环。”无锡地铁运营有限公司4号线副主任张丽介绍，4号线在天一新城与1号线相交于刘潭站，在梁溪盛岸与3号线交于盛岸站，在河埒片区与2号线交于河埒口站，在经开区与1号线交于市民中心站。4号线投运后，地铁全线网的换乘站将从原先的3个增加至7个，四通八达的线网基本覆盖无锡市区，多点换乘让市民出行更为便捷。根据规划，未来4号线还将在体育中心站、夏家边站分别与5号线、7号线换乘，让每条轨交线“拉起手来”，无锡地铁也将真正意义上全面进入“换乘时代”。

　　翻看地铁线网图可以发现，4号线和1号线成环，是梁溪区北塘片区、滨湖区与经开区之间的捷径。同时，4号线和2、3号线相交，制造了多个“出行三角”，对于市民来说，出行选择更丰富，距离更近了。比如，以往住在河埒口的市民乘坐轨交到太湖新城上班，要乘坐2号线到三阳广场站换乘1号线，出行轨迹几乎是绕了一个大圈，全程需要50多分钟；如今，搭上4号线“直通车”，出行时间缩短近一半。

　　“流量光环”：出场即创客运量历史新高

　　“流量光环”：出场即创客运量历史新高

　　不同于前三条地铁的放射线走势，4号线呈“U”形，是无锡地铁首个环形线。形成环线有什么好处呢？答案是辐射范围更广、客流带动能力更强！4号线通车之前的12月11日—13日，无锡地铁集团组织了为期三天的“万人免费试乘”活动，4号线出场即震撼，这组数据可以窥见4号线的“流量光环”：试乘首日4号线客运量达10.02万人次，全网4条线客运量总共达72万人次；3天内超过20万人次市民慕名前来和“阿紫”亲密接触；全网总客运量达182.25万人次，地铁线网客运量创历史新高。

　　自带“流量光环”的“阿紫”对于完善无锡地铁结构网络、缓解路面交通压力有着很大的意义。以蠡湖片区为例，蠡湖大桥为过蠡湖的主要交通通道，与西内环快速路直接沟通，与南内环快速路及金城西路通过信号灯交叉口相连，通行转换便捷性较高，像住在太湖新城的市民，大多选择通过高浪路、吴都路、五湖大道、观山路等道路转到蠡湖大道再进入快速内环，导致车流量增大在蠡湖大桥处形成堵点，每天上下班困在这段“肠梗阻”路段的市民不少。4号线的开通对整个蠡湖片区来说无疑是一场及时雨，分流公交车和私家车的乘客量，缓解路面交通拥堵。

　　“值得期待的是，未来这个环线会越来越大，形成一个‘大笑脸’，轨道交通出行会更加方便。”无锡地铁集团人士介绍，按照无锡市城市轨道交通第三期建设规划，地铁4号线二期起于既有4号线一期终点博览中心站，线路沿震泽路、新华路敷设，途经经开区、新吴区，终于锡士路站，长约8.6公里。从线路图看，二期途经经开区华庄片区、新吴区太科园、新安片区，并与3号线在新区火车站换乘，将一举打破华庄、太科园与市区的交通困局，并能为3号线南段导入大量客流，届时客流可望倍增。

　　“黄金腰带”：见山见水的“副都心线”

　　在今年的十四五规划中，启动“蠡湖未来城规划”被重点提及，这里将是无锡建设新发展理念示范区中的示范项目，其内部及其周边交通路网规划，将秉承既不破坏环蠡湖天然生态主线，又能达到交通便捷的目的。4号线一期通车后，直接弥补了该片区内交通上的短板，未来苏锡常都市快线和规划中的5、7号线将在此交汇，将成为蠡湖未来城的新动能。

　　除了促进南向成长起来的蠡湖未来城，4号线给城市北片带来交通利好。规划人士介绍，今年8月，梁溪科技城设计方案出炉，规划以老城区北部的三区交界之地为中心展开，横跨梁溪、惠山、锡山三区约40平方公里，建立一个资源共享、优势互补、共同发展的创新型城市模块。4号线刘潭站、广石路站和黄巷站三大站点直接辐射建设规划的梁溪科技城，为其注入新鲜的活力。

　　第三轮城市轨道交通建设即将启动，今后5年将开启5线同建的局面。展望未来，这个紫色“环形”将打通各区域间商圈的“脉络”，让锡城的商圈流动起来，还将继续延伸串联太科园新吴核心、硕放机场枢纽及锡东新城核心区，是见山见水的“副都心线”。通过地铁“米字+环线”网络运营的辐射作用，产生聚合效应，助力无锡经济发展。 （晚报记者 蔡佳）