15日，嫦娥四号探测器已经进入月夜休眠，各系统状态良好。2019年1月3日，嫦娥四号探测器降落在月球背面艾特肯盆地内的冯卡门撞击坑内，开启了探月之旅。

　　在嫦娥四号探测器发射之前，设计师给嫦娥四号搭载的玉兔二号月球车设计寿命为3个月，然而自从2019年成功着陆在月球背面以来，这只“兔子”已经工作了3年之久，远超出设计寿命。这么长时间，它能始终保持良好的工作状态，这是什么原因呢？　

　　据了解，我国航天器上使用的元器件产品都是优中选优，并且要将产品的性能设定为最高标准。嫦娥四号任务地面应用系统主任设计师付强介绍说：“在设计之初，对各个部件的选用都有很高的可靠性的一个要求，有一个较高的寿命和可靠性的一个保证。”

　　由于月球表面的温度在160摄氏度和零下180摄氏度之间，昼夜温差达到300多度。为此，工作人员对航天器设计了午休和月夜休眠两种休息模式，让嫦娥四号探测器更好适应月球的温度。

　　付强表示：“经过了38个月昼的考验，我们的这一套工作程序流程的设计都是很合理的。”

　　此外，由于月球没有保护层，很多空间粒子会对月表的航天器产生影响。为了保证嫦娥四号和玉兔二号月球车的工作不受影响，在设计之初，它就增强了抗辐照性能。得益于这些保护，不仅可以延长航天器的使用寿命，同时对于采集数据的精准度也提供了保障。

　　玉兔二号月球车作为月球背面唯一的人类航天器，在月背行驶的3年时间里，它拍摄了超过1000幅图像，详细记录了一路走来的地形地貌，为进一步研究月球提供了价值丰富的数据资料。

　　由于月球没有保护层，受到流星的撞击，从而形成了大大小小的撞击坑。玉兔二号月球车在一路的行走过程中，也拍摄到了多个不同时期形成的撞击坑地貌，这也为我们更进一步认识月球提供了更多线索。

　　（央视）