近日，有网友反映，自己在驾驶特斯拉 Model 3 时，收到了“超级充电服务已被禁用”的提示，系统显示其需要支付的超级充电费用达384.63万元。

　　面对“天价”充电账单，该网友提出了质疑，并致电了特斯拉官方客服。对方回应，目前有部分车辆的后台系统出现了错误，技术人员正在修复。

　　“天价”超充账单谁的锅？

　　3月6日，有网友反映，自己在驾驶特斯拉Model 3时，收到提示“超级充电服务已被禁用”，系统显示其需要支付高达384.63万元的天价充电费用。

　　该网友晒出的截图显示，其最近一次使用超级充电桩是在今年2月27日，花费为384.63万元，在此之前，均为免费超级充电。

　　之后，该网友收到提示，称其超级充电站服务已被禁用，原因是其有未支付的费用，而这部分费用可能由充电费用和超时占用费用组成，如需继续使用超级充电服务，需进行支付。

　　据悉，2016年，特斯拉曾推出车位占用收费规则，如果充满电后5分钟没有腾出车位，将被收取“资源占用费”，当时的收费标准为2.6元/分钟。2019年，特斯拉提高了关于充电车位占用的费用，当空闲车位小于50%时，收费标准为3.2元/分钟，当充电站已无空闲车位时，超时占用费为6.4元/分钟。

　　如按此收费标准来计算，当充电站满负荷工作时，充电超时1小时，费用恰好为384元，不过这距离上述特斯拉Model 3车主收到的384万元“天价”账单，可谓是相去甚远。

　　针对上述网友反映的“天价”充电账单问题，特斯拉官方客服回应说“是系统错误”。该客服人员回复，技术人员正在修复这一问题。

　　新规也有人叫好

　　对于收取超时占用费的问题，特斯拉方面表示，这么做是为了提高充电桩利用率。按照特斯拉的设想，在未来的场景中，车辆充满电后，可以自动驶离充电站，但在目前，还需要车主主动在车辆充满电后将车位腾出。

　　有网友称，自己在特斯拉的超级充电站进行充电时，由于中途有事耽误没能及时挪车，超时1个小时左右，结果拿到账单时彻底傻眼了，除了充电费用以外，还要加收将近400元的超时占位费。平时，基本都是临时应急充电，不会耽误太久，所以没有特别关注细节，没想到特斯拉的收费标准这么贵。

　　有网友做过精确的计算，假设特斯拉和小鹏都在各自的充电站停一晚，产生的费用将是“天差地别”。特斯拉车主总计要花费2678元。而小鹏车主应支付105元。

　　不过，对于这种收费模式，也有不少车主表示赞同，认为充电站主要是用来充电的，并不是用来停车的。一些车主反映，实行新规之后，充电站中车辆“赖着不走”的现象确实好转了很多。由于超时费高昂，很多车主都会按时把车开走，这也让“充电排队”的现象好转了很多。 （综合）