本报讯 （晚报记者 陶洁）一年一度的车联网峰会走入第四个年头。10月20日-22日，第四届中国（无锡）车联网产业发展高峰论坛在锡山区举行。除主论坛外，同期组织“车联网路侧系统功能安全”前沿标准研讨会、C-V2X赋能智能网联汽车主题沙龙、汽车芯片升级与智能化发展论坛等平行活动。

　　本次论坛探讨C-V2X与单车智能融合的技术路径，推进车联网规模化、商业化的产业进程，促进形成健康强韧的车联网产业生态链。论坛期间，300多名行业顶尖专家，国内外知名企业、高校、科研院所代表等相聚无锡，共商“网联车城 数智赋能”新未来。

　　由IMT-2020(5G)推进组编制的《C-V2X与单车智能融合功能及应用白皮书》发布，这是国内第一个面向融合功能开展关键技术探索的研究成果。江苏省车联网产教融合重点基地建设点揭牌。据悉，无锡学院于2019年7月成立车联网产业学院，并于今年7月获批江苏省车联网产教融合重点基地建设点。无锡（锡山）-苏州（相城）车联网跨区域互联互通建设启动，两地正携手加快锡山-相城首条跨地市级行政区域示范道路建设，争创国家试点示范和首发标准。

　　在项目签约环节，无锡锡山-博世（中国）车联网创新研发中心项目签约落地。博世集团早在2020年就与锡山区达成战略合作，博世智能网联中国区总部及ITK工程公司中国分公司先后落户，推进智能网联汽车新型软硬件解决方案的研发、测试和产业化。锡山区与无锡市交通产业集团签约共建投资超百亿的车联网产业园，首批5家拟入驻项目集中签约。

　　焦点

　　商业化验证

　　检验“可用”到“好用”

　　10月16日至20日，作为本届高峰论坛重要组成部分，一场车联网数据应用商业化验证活动在锡东新城启动。此次商业化验证活动由无锡慧网科技发展有限公司联合中国信息通信研究院以及斑马智行、博世智联、仙途智能、晓枫汽车等一批具有代表性的车联网数据应用需求企业和测试服务单位共同参与。

　　测试范围为锡东新城商务区核心区全域，在真实环境下，从企业真实应用需求出发，采用PC5（直连通信）和Uu（蜂窝通信）两种模式，分别验证不同技术路线下的车联网数据应用价值。

　　斑马智行是专业研发智能汽车操作系统底层基础软件技术的高科技公司，当前采用斑马智行智能汽车解决方案的车企包括上汽、一汽、大众等知名企业10余个汽车品牌50余款车型。本次重点验证了Uu模式下路口红绿灯数据应用质量，“标注每一个点位的数据反馈，并查找其中的错漏部分。”

　　作为最早入驻商务区的行业龙头企业之一，博世智能网联科技有限公司重点验证了PC5模式下融合路侧数据对车端辅助驾驶功能应用场景的赋能和支撑价值。协作式自适应巡航、闯红灯预警、路侧感知共享、弱势交通碰撞预警……博世L2级车路协同辅助驾驶功能商业化指日可待。

　　“目前，无锡车联网处在能用到好用这一发展阶段。整个行业未来还有很多路要走，还需要一个爆发点。”锡东新城的车联网头部企业天安智联总经理杨雷接受采访时表示，车联网的商业化验证，从真实需求端论证了产业规模化部署与先导性应用实践的效果。

　　据介绍，无锡全市的车联网核心企业近200家，2022年车联网产业营收增速达45%。