本报讯 3月29日，梁溪区惠龙新村居民季先生在家门口收到了装有新电动自行车号牌的快递。和普通快递不同的是，邮政快递员此次上门不仅派件，还负责现场核验实车信息与系统审核的信息是否一致。这是无锡市自全国首推电动自行车“不见面”登记上牌服务后的升级举措。这种借助快递员力量对电动自行车“云上牌”进行终端核验的做法，在全国尚属首创。

　　据了解，2021年11月，无锡市公安局交警支队车管所在全国率先推行了电动自行车“不见面”登记上牌服务。自此之后，市民购买在无锡备案并符合网上申领号牌条件的电动自行车，无需再跑车管所办照，只要在手机上登录“无锡交警”微信公众号或“太湖e警”小程序，就可以在线办理电动自行车登记、申领号牌，并可选择号牌自提或邮寄到家。但由于外地车企未录入系统，一些网购电动自行车的市民无法享受“云上牌”，服务具有一定局限性。去年11月起，“云上牌”服务逐渐向全国所有在无锡有门店或提车点的电动车生产销售企业拓展。针对号牌上门“最后一米”的监管，无锡市公安局交警支队车管所依托“警邮合作”机制，创新将邮政快递员纳入核验员队伍，在对邮政快递员进行专业培训、设立相关工作考核和奖惩机制的同时，还专门开发了“电动自行车登记系统”App，以便快递员规范化开展终端核验工作。

　　记者看到，快递员的手机安装该App后，就相当于一部查验机——只要录入申请人手机号、车牌号码，系统就自动跳出后台审核通过的车辆信息，包括整机外观及编码、电机编码、合格证等照片，快递员现场逐一比对，再拍下实车照片回传至系统，如此就形成了一个监管闭环。“只有实车情况与系统登记信息一致，才能完成派件，否则，会撤回号牌，待申请人完成改正后，才重新投递。”邮政快递员王宇举例，他前几天派送号牌时，就发现一名申请人在申请号牌后对电动自行车进行二次改装的情况，导致号牌被撤回。

　　据介绍，目前，全市电动自行车申领信息系统库已累计采集车辆品牌724个，车型6.4万个，车辆103.8万辆，基本上覆盖了市场上80%以上的国标电动自行车，“云上牌”服务范围进一步扩大。（刘娟/文、摄）