8月5日一早，梁溪区路面停车泊管员罗太平就来到后西溪，换上背心、带上手持终端，开始了一天的工作。他要在路上来回巡管，让车辆有序停放，对临时停靠的车辆进行提醒，避免其长时间占据车位。

　　上午10时左右，气温已经超过37℃，仅仅几分钟，身上的汗水便蒸腾而出。后西溪上的汽车来来往往，路边大部分车位已经停了车，仅剩下三四个车位空余。罗太平巡管的路段不长，一路上划设了14个车位。“大概十多分钟巡逻一圈，看看有没有车子需要停车，长时间停放的车子也要检查一遍。”这是罗太平一年多来每天重复的工作，即使是高温天，他也需要长时间待在户外。

　　10时30分左右，一辆网约车在路边停了下来，斜着驶入一个空闲的车位。罗太平上前询问是否需要停车，网约车司机表示自己只是临时停车，一会就会离开。“油车半小时免费，电车1小时免费，如果停车时间超过10分钟，也需要先开张停车单。”罗太平一边向司机解释，一边示意对方将车辆停入车位，不要阻碍后方车辆通行。期间，双方笑着交谈，围绕要不要打单子开着玩笑。三四分钟后，网约车司机接单离开，罗太平也没有开出这张停车单。

　　虽然只有14个车位，但是一天下来，大约有百余车次停靠，周末数量更多。如果以停车费作为锚点，停靠的车次越多，泊管员的工作越多，但是停车费便越少：“车子多，说明停车时间短，免费的时间也就越长。”有的车主喜欢卡点驶离，如果没能及时登记，可能会使本来免费的停泊产生收费。在罗太平的手持终端上，记录着他所负责的车位信息，有车辆停的车位显示为蓝色，空余车位为白色，如果车辆已经缴费离开，需要进行确认。

　　临近11时，过往车辆多了起来，一辆小车瞅准一个空闲的车位停了下来，驾驶员下车离开。“像这种就是来办事的，一般会停得比较久。”在罗太平的指点下，记者拿着终端对着车辆的车牌拍照，确认信息准确后打印停车单放置在车头，等车主回来后自行扫码付费。记者也终于完成了当天的第一单。

　　此后，空闲的2个车位上，车辆来来去去，但都是很快就离开。记者在路上反复来回，但迟迟没有开出第二单。直到中午时分，路上的车位终于全部停满，罗太平开始引导车辆前往其他地方停车，避免占据道路。此时，记者身上的衣服已经湿了干、干了湿，印出一片片盐渍。

　　感悟分享

　　后西溪属于单行道，但是停车需求很大，在划设了车位后，道路就显得更窄了。这份工作并不难，所需要的也仅仅是操作收费系统，很多人觉得路面车位泊管员的工作仅仅是“收钱”，但记者注意到，协助停车、人工指路、提醒关窗，有时，路上出现垃圾，他们也会顺手拾起扔进垃圾桶……这些贴心的小服务早已进入他们的工作范畴。

　　（晚报记者 甄泽/文 华铭文/摄）