本报讯 昨日，锡澄运河无锡市区段航道整治工程通过竣工验收，锡澄运河与京杭运河交汇处的“平地开河”航段今日开航。至此，锡澄运河39公里航道全线达三级标准，无锡的千吨级船舶无需再绕道镇江，可经此直抵长江。

　　“这条航道开通后对船民相当有利，最起码能节省2小时。”扬州兴隆机528号的船员童斌在运河航道上跑船十几年，听闻锡澄运河无锡市区段航道通航，他难掩兴奋之情。童斌说，以前，在无锡航行的千吨级船舶必须绕行到镇江才能进入长江，如今锡澄运河通航，跑船不必再“兜圈子”了。

　　锡澄运河南连京杭大运河、北接长江，航道里程39公里，是江苏省干线航道网规划“两纵五横”中的第二纵“京杭运河通道”的组成部分，也是长三角内河集装箱运输干线通道，承担着苏南地区与鲁、豫、皖以及长江中上游地区能源、矿建等大宗物资的水运任务。近年来，锡澄运河原有的五级航道通航能力已无法满足水运需求。为此，锡澄运河三级航道整治工程被列为交通运输部、江苏省水运重点建设项目。

　　“本次竣工的锡澄运河无锡市区段航道整治工程，是全线整治中最难啃的‘硬骨头’。”无锡市交通运输局港航中心相关负责人介绍说，2014年，市区段航道整治项目开工，工程整治范围起于锡澄运河“平地开河”航道与京杭运河交界处，止于锡澄运河惠山、江阴交界处，按三级航道标准整治航道12.75公里，配套布置水上服务区1处。其中1.9公里的“平地开河”改线段，是制约锡澄运河通江达海最棘手、最关键的“水运瓶颈”。“穿越城区、在两条长三角高等级航道交叉口‘平地开河’，这样的水运工程项目在全省范围内都属罕见。”该负责人说。以前，锡澄运河河面狭窄，船舶时常拥堵；低矮的桥梁容易被大船碰撞。经整治后，锡澄运河全线达到三级航道标准，航道底宽45米、航道宽度60米、航道口宽不小于70米，设计水深3.2米，桥梁净空高度达7米。随着锡澄运河“平地开河”段通航，千吨级船舶可通过这条“水上高速”从江阴就近通江达海，相较以前绕道镇江，航程缩短67公里。

　　锡澄运河无锡市区段航道整治工程全面建成，完善了江苏省干线航道网、提升长三角内河集装箱运输核心通道体系，对进一步发挥水路运输优势、提质增效降低物流成本具有重要意义。

　　（李旭）