本报讯 地铁建设迎来“新年开门红”。1月6日，马山站首幅地连墙正式开工，标志着无锡至宜兴城际轨道交通工程（以下简称S2线）无锡段首个车站进入围护结构施工阶段。

　　“经过前期的准备，S2线马山站首幅地连墙正式动工了，这是S2线无锡段首座开工的车站。”无锡地铁相关负责人介绍，马山站共124幅地连墙，首幅地连墙幅宽6米、墙厚1米、长38.5米，重约45吨，入槽后进行混凝土浇筑共计231立方米。

　　S2线全长约61.48km，设计速度160km/h，全线共设站9座，马山站为无锡至宜兴城际轨道交通工程第7座车站。该站位于雪云路与霞光路路口，沿霞光路东西向敷设，是地下两层车站，长度约300米，设计3个出入口、2个风亭，采用明挖顺筑法施工。马山站周边环境复杂，无锡地铁建设团队在前期多方协调、大力推进完成了绿化迁改和多种地下市政管线迁改工作，并于2024年12月底完成了交通导改，在保障市民出行的同时，为车站地连墙的顺利施工扫清了障碍。

　　随着马山站的正式动工，全线已有宜兴站、大学城站、龙潭路站、马山站、葛埭桥站5座车站进场施工，连同正在围护结构施工的东氿广场站，全线已有6座车站进入市政前期及土建施工阶段。未来，待S2线建成通车，这条联通“锡宜”的城际轨道交通工程将“两进两出”穿太湖水域，串联起无锡火车站、宜兴高铁站等市域交通枢纽，以及蠡湖风景区、马山国际旅游岛等沿线旅游景点。（李旭）