第A05版:看无锡

无锡泰州将“地铁一线通”

  本报讯(晚报记者 张颖) 近日,泰州市自然资源和规划局发布关于《泰州市城市轨道交通线网规划(2021—2035年)》(下文简称《规划》)批后公布的通知。记者注意到,规划中提到泰州市的S2号线规划跨市连接无锡市的S1号线。

  在《规划》的泰州市市域铁路布局方案中,市域铁路规划线路说明显示,S2预留线(江阴预留线)的起点为靖江东站,终点为江阴市,并在备注中提到“预留对接江阴城市轨道1号线(锡澄线)”。S2号线的详细介绍中也提到,S2号线是强化沿江区域的加密线,自3号线大泗镇站沿S355、S229经黄桥高铁站后至靖江,沿新长铁路、城东大道、新洲路、城西大道穿过靖江城区向南衔接江阴城市轨道(1号锡澄线),线路全长73.1千米,设站17座,其中江阴预留线长度为11.4千米。

  此外,泰州S2号线的地下线为2.4千米,主要集中于靖江市中心靖江东站至城东大道站;车站段落以地面形式为主,为15.1千米;外围地区大区间以高架形式为主,为55.6千米。同时,《规划》还披露了泰兴济川药业站到靖江荷花村站(预留与南通市域S4号线连接)的泰州S1号线路径,这条线与通往江阴的泰州S2号线在靖江城东大道站换乘。根据《规划》内容,这是继苏州、常州之后,第三个明确提出与无锡地铁相连规划的城市。

  无锡的城际铁路、市域(郊)铁路一直饱受市民关注。据了解,在今年4月底公布的《无锡市国土空间总体规划(2021—2035年)》中提到,在高速铁路方面,我市将构建“四横一纵”的高速铁路网,其中“四横”为京沪高铁、沪宁城际铁路、宁杭高铁、沪宁沿江高铁,“一纵”为盐泰锡常宜铁路和宜兴至湖州铁路。在城际铁路方面,我市将预留苏锡常城际铁路通道,强化枢纽联动,串联无锡市、常州市、苏州市中心城区,支撑苏锡常都市圈协同发展。

  值得一提的是,在市域轨道方面,我市将构建T型开放式市域轨道系统,分别为锡澄轨道交通S1线、锡宜轨道交通S2线,实现无锡市、江阴市、宜兴市中心城区之间30分钟可达。其中,锡澄轨道交通S1线连接市辖区与江阴市,向北预留靖江市方向通道,向南预留苏州市方向通道。锡宜轨道交通S2线连接市辖区与宜兴市,远期与锡张线、锡虞线贯通。