去年，梁溪区城管部门针对辖区内的三座古桥制订了修缮方案。如今已完成耕读桥、迎龙桥的修缮。其中迎龙桥新修的栏杆由于过矮，周边居民对它的安全性表示担忧，而西门兴隆桥则迟迟无法动工，因一旦修缮，势必要禁止机动车通行，交通上的压力又很大。这两座仍在居民生活中发挥作用的古桥，到底应该恢复成古桥应有的样子，还是应该考虑到如今居民的生活出行需求，成了各方争议的一个焦点。

　　迎龙桥设低栏杆，居民担心行路安全

　　今年1月，迎龙桥修缮一新，重新向周边开放。4月7日，在迎龙桥边上看到，新修成的桥比原来更有古韵。路过的居民于阿婆表示，桥是变好看了，但也有美中不足，栏杆变矮了，走过时很不安全。在附近经营水果店的老板也表示，现在桥栏杆只有50厘米，再加上桥面有2厘米左右高的台阶，脚步不稳的老年人经过易绊倒，倘若摔进河里后果不堪设想。

　　五爱家园社居委的工作人员介绍，前些时候，看到有两个孩子在桥边玩耍，一个小皮球掉进了河里，孩子俯身在桥栏杆上捞球，他们感觉非常危险，立马制止。而随着开学的脚步临近，周边有小学、托幼机构，不少小朋友和家长都会从这里经过，大家担心蹦蹦跳跳的孩子们是否安全。许多居民希望能向主管部门反映下，加高栏杆。

　　但从目前的反映情况看，这一呼吁没有得到回应。五爱家园社居委在桥边设立了一个警示牌，要求居民电动车经过时下车推行，否则速度太快会冲出去。城管部门也分别在桥的南北两面竖立了友情提醒牌，表示“恢复后桥栏杆较低，请行人（儿童）、车辆过桥时注意安全！”

　　专业公司进行设计和施工，只因高栏杆不符合古桥风貌

　　据资料显示，迎龙桥是清乾隆三年（1738年）由邑人邹文锦重建，系江南石拱桥中罕见的三孔单拱石桥，桥身长29.5米，宽2.5米，2003年成为无锡市文保单位。“我们是严格按专业部门所做的设计来进行维修的。”梁溪区城管局市政绿化科的顾萌介绍。去年，他们考虑到耕读桥、迎龙桥和兴隆桥三座古桥年代已久，准备统一进行修缮。他们通过专业古建公司做方案，报备文管部门审批后，请的也是专门做古建的公司进行修缮。耕读桥因基本不承担通行功能，改造没有多大问题。

　　而迎龙桥的修缮中，除了保留了拱顶的龙形图案等，还移掉了石头缝里一棵杂树，恢复了古桥原有的踏步，原本的水泥栏杆也改成了如今低矮的石栏板。居民所言的栏杆较低的问题，他们也咨询了设计单位，得到的回复是，古桥都是这么低的栏杆，否则就和古代风貌不匹配了。针对居民的质疑，他们制作了警示牌，提醒注意。

　　兴隆桥的阻力更大，修缮后需禁止机动车通行

　　对于顾萌来说，不只是迎龙桥修缮后承受了巨大的压力。另一座计划中的西门兴隆桥至今迟迟无法动工。资料显示，这座桥旧名“兴朗桥”，又名外吊桥，坐落在城西棉花巷外环河上，系单孔花岗岩石拱桥，东西跨向，桥高和宽度为3.5米，跨径为4米，为市级文保单位。

　　按照计划，这座桥同样也要恢复古貌，桥面恢复踏步。如果这样的话，这座桥就不能通车了，而实际上，如今小区居民私家车出行常从这里经过。这座桥也承担着西门一带的微循环功能，减轻了人民西路周边的交通压力。据悉，兴隆桥东西两侧分属两家社区。兴隆桥社区的陆梅表示，这座桥的桥面又窄又陡，去年一年的机动车碰擦事故也不少，且对文物本身也是一种破坏，禁行并非坏事。但在客观上，如果禁止机动车通行，会使部分居民出行绕远的现象，影响其出行便利性。棉花巷社区的毛晓燕表示，禁行之后虽有解决方案，但绕上一圈肯定会有人不乐意。

　　“汽车震动大，且如果将现有的水泥栏杆改成石质栏杆，更经不起撞，那还不如不动”，顾萌表示，兴隆桥禁止机动车通行，交警、社区、居民的反对声音太大了，至今无法实施。由于这几座古桥并非危桥，更多是从恢复文物旧貌的角度出发，外界的压力也使得养护单位很难操作。

　　居民现实需求和文物保护如何两全？

　　无锡市文物管理委员会办公室的章大为表示，现代人都已习惯了高栏杆，其实几百年来，中国的古桥栏杆都是低矮的，也没见有多少人失足落水。无锡市公共工程建设中心的高级工程师周平方表示，按照新的标准，一般人行道旁的桥梁栏杆高度应不低于1.1米。但古桥属于文物，不属于现代桥梁范畴，像锡城鼋头渚等地的许多景观桥都没有栏杆。从安全角度来看，主观因素其实最重要，如果市民不注重自身的安全，多高的栏杆都能爬上去。

　　而从文物保护的角度看，章大为认为，城中的一批古桥值得关注，像兴隆桥大概是清代重修过，按照桥梁几十年修一次，也到了该整体修缮的时候。许多私家车开上兴隆桥，对于文物是一种损害，一旦桥塌了，就很难恢复，是一种巨大的损失。他表示，对于兴隆桥的重建，有关方面也提出了在附近重建一座新桥供通行的方案。

　　在周平方看来，作为历史古迹值得保护，但如果又影响到现代的功能，完全可以在考虑各方诉求的基础上，找到一个折中的方案。比如迎龙桥可以在内侧加设栏杆，如果这一方案影响风貌，则可以在桥上划线，要求行人尽量走中间，远离栏杆50－80厘米。在兴隆桥的方案上，他也认同移建古桥或兴建新桥解决居民的通行问题。

　　（晚报记者 黄孝萍 文/摄）