最近开车上高速公路是什么感受？一个字：挤！记者从交警高速一大队了解到，工作日的沪蓉高速无锡段“热闹”非常，车流量堪比假日黄金周。

　　应急救援车停靠点增至9个

　　上午9点35分，工作人员从视频监控中发现，上海方向1099千米处第一车道内发生一起交通事故，正要查询车牌号码联系车主时，报警电话打了进来。民警询问得知是三车追尾，最后一辆车受损较为严重，随即通知救援车辆赶往现场。十多分钟后，事故路段用圆锥桶进行断流，前面两辆小车先从最左侧车道撤离至应急车道，救援人员发现第三辆车还能移动，推了一把帮忙把车移到应急车道。准备拖车的时候，四个车道全部恢复通行，整个过程仅用了20分钟。不过架不住主线车流量太大，受到事故影响，后方来车缓行积压近4千米。10点01分，南京方向1120千米处发现一起四车追尾事故，忙碌的现场应急处置又开始了。

　　南京方向苏锡交界处有一个救援驿站，这个用于超大流量路段应急响应快速处置事故的驿站，今年持续运行。高速一大队民警蒋嘉告诉记者，目前应急救援车停靠点从5个增加到了9个。除了几处救援驿站外，无锡东、无锡北等收费站内广场也安排了清障人员备勤。路政部门工作人员介绍，由于车流量很大，应急救援车停靠点设置得比“春运”时还多。

　　空载车通勤车挤上高速公路

　　交警高速一大队目前每天接报警情200多起，与去年同期相比增加20%，其中事故有130多起。从这两天统计来看，沪蓉高速无锡段日断面车流量高峰值为23万辆，堪比以往国庆黄金周车流量，“后车与前车很难拉开100米间距，遇到紧急情况就刹不住了”。

　　究竟哪些车跑上了高速公路？从无锡互通上海方向上道口看到，排队进入主线的车辆中，大客车数量并不多，但大货车一辆接着一辆。由于运输成本降低，一些货车司机更愿意走高速公路，以前装满一车货物才发车，现在拉一点货就肯跑，有的还愿意空车去接货，所以货车上高速公路频次明显增加。另外，小车数量也在逐步增加，其中不乏市内通勤车辆。以往无锡互通到苏锡交界段因路网原因车流量比较大，今年交警发现无锡互通到玉祁段车流量也大幅上升，有些小车上下班开上了高速公路。

　　联合巡逻预防司机疲劳驾驶

　　近期日夜温差大，市民出门常感觉在冬季和春季间切换，而开车又是另外一番光景。关闭车窗晒着太阳，开车上高速公路直接能让驾驶员“穿越”到夏天。如此温暖体感带来了一个问题就是“春困”。预防疲劳驾驶引发的事故，在大流量情况下显得尤为重要。

　　高速一大队队长杨浩介绍，每天中午12点到下午2点，交警、路政、高速公路管理公司等一路三方联合上路巡逻。指挥室工作人员负责视频巡逻同时，主线巡逻车辆通过喊话和鸣笛来提醒驾驶人不要跟车太紧。据了解，春困特别容易引发追尾、侧翻之类的事故，一个瞌睡等于盲开数百米，而且大货车清障和驳载难度高，一旦发生大量货物倾倒占据正常车道时，清障往往需要花费几个小时，对通行影响非常大。交警部门提醒司机夜间保证良好睡眠，中午吃过饭不要立马出车，而且不要连续驾驶过长时间，中途一定要注意到服务区稍作休息。

　　对于小车，交警部门建议非必要走高速公路的情况下，尽量改走国省干道。“白天货车占比超过35%，夜间货车占比70%以上，小车与货车同行是比较危险的。”据悉，针对高速公路交通安全风险骤增的问题，交警部门将对容易扰乱秩序和引发事故的违法行为进行从严整治。 （晚报记者 念楼/文、摄）