本报讯 （晚报记者 巫晓凌）日前，惠山区政和大道西延道路方案及交通组织规划研究完成设计，并通过专家论证。政和大道西延后将大大缩短惠山新城和城铁惠山站区的交通行程，同时与凤翔路交接，成为快速路重要补充的城市主干道之一。

　　据了解，政和大道原先东起凤翔路现状，西至省锡中，从惠山新城到城铁惠山站区必须往南北绕行，耗时要在20分钟以上。新规划后的政和大道西延道路东连惠山新城、西接城铁惠山站区，进一步加强“惠山新城综合服务核”与“城际站枢纽服务核”间的交通联系，成为惠山区“双核”间的一条东西向重要联系通道。

　　记者从无锡市自然资源和规划局惠山分局获悉，新规划政和大道西延项目东起凤翔路与现状政和大道交叉口、西至惠洲大道（连通站北路），全线长约7.5公里，双向六车道，采用城市主干道标准。规划研究过程中，重点对沪宁高速、鑫园路段、新长铁路等重要路段及主要节点进行了线型比选及节点方案优化；对省锡中及堰桥小学路段有针对性地开展了学校周边交通组织延伸研究，提出了两个学校停车及接送的微循环方案；对跨沪宁高速主要桥梁桥型方案进行了多方案比较。西延后，政和大道有2公里的高架部分，并跨过沪宁高速、锡澄运河，下穿新长铁路，时速设计为60公里/时，同时凤翔路快速化改造后，会有上下匝道与政和大道沟通，可以说，从城区到惠山新城或城铁惠山站区将更为便捷。此次通过论证，为后续的项目建设提供了可靠的规划参考和指导，力争尽快推动政和大道西延道路的建设，推进惠山区“双核”互通发展。