“拟对新吴区、锡山区新增132条严管道路”“拟对滨湖区新增72条严管道路”……上月底至今，交警部门连续向社会征求新增严管道路意见，单次数量之多前所未有。市区严管道路越来越多，除了停车要更加小心之外，不少市民提出疑问：对驾驶人具有“紧箍咒”作用的严管禁令，能不能成为治理乱停车的一贴“灵药”？

　　现象

　　严管路增多有人点赞有人愁

　　对于路边违停车辆，以往最常见的处罚就是罚款50元、不记分。可有些车主觉得罚款无所谓，如果交警正好没路过，还免费停车“赚到了”。几年前，随着市区推出严管道路，违反禁令标志停车要罚款100元、记3分让车主感觉到了“肉痛”。再后来电子警察进入全面记分，一本驾驶证一个周期只有12分，意味着乱停4次就能扣光分数，严管道路的处罚威慑力就更大了。事实也证明，不少严管道路上乱停车现象确实有所减少。记者从交警支队了解到，不包括尚在征求意见的路段，目前市区已经施行停车严管的路段有250多个。其中既有市民熟悉的主干路如中山路、解放环路、人民路等，也有不少听起来名字有点陌生的道路。而且从去年下半年开始，各个区块的严管道路数量明显增加，一次少则增加十几条，多则增加五六十条。

　　提到严管道路，市民总有不同的声音，有人强烈支持，也有人为此犯愁。交警部门收到的反馈意见中，部分市民反映经常经过的某条路上没有设置严管，或者路段设置得太短，希望增加严管道路。有市民提出严管道路要加强后续管理，“对设置没有意见，不求交警天天查，但也麻烦查得勤快点”“严管路段再多，日常没有加强巡检，车辆会照停不误，建议对严管路段安装电子警察设备，真正落实严管”。与此同时，也有不少市民为此烦恼。“严管是好，但是不是也要适当增加周边公共停车位的数量？或者在周边小路设置合理的路边停车位？”“不能光严管，要堵也要疏。有的地方周边哪怕是收费的停车场都没有，这让开车的人怎么办？”

　　细化

　　一个严管路段，两种管理措施

　　春潮路（通云路至东亭路）为严管路段，有意思的是，以友谊路为界，东西两段路管理措施是不同的。春潮路的东亭路至友谊路段，路边设置了多个电子抓拍设备，24小时对乱停车进行管理，抓拍设备横杆上的电子屏会滚动显示被抓拍车辆的车牌号码，既是告知也对其他车辆进行警示。而春潮路的友谊路至通云路段，则是路边两侧划了停车位，有告示牌提示只给小客车停放，要按照地面箭头方向停入车位，不停入车位的车辆才会受到处罚。

　　锡山交警大队民警陈杰告诉记者，采取两种管理措施是考虑因地制宜，对具体路段采取具体对策。虽然都在严管范围内，但春潮路的友谊路以西段连接学前东路，主要服务过境车辆，交通流量明显大于东侧，而且人行道板上已设置停车位，在华夏春晓和春合苑南区沿路还有两个社会停车场，因此该路段没有设置路边停车位，并且使用电子抓拍设备严禁路边停车。春潮路的友谊路以东段车流量较小，店面门口停车位紧张，为帮助缓解友谊路严管之后的部分停车需求，所以设置了路边停车位。

　　经验

　　禁令标志配上，组合拳更见效

　　春潮路的做法是严管道路落实严管的一个例子，路面改观的原因不仅仅是路边竖起了禁令标志。据了解，锡山区给严管路段安装了80多套电子抓拍设备，而抓拍、贴单、拖车等都属于执法手段，在完善配套等方面该区积累了不少可供借鉴的经验。比如，督促银行、企业、学校、医院等单位落实自主管理模式，明确单位主体责任，发动单位“各扫门前雪、各管自家车”，对内部和门口停车都进行规范。又如发动文明志愿者力量参与停车秩序治理，并且引进第三方力量，在城区、集镇区“地铁口、市场边、商业街”等重点区域布点安排保安人员，在停车密集时段加强文明停车的劝导引导。针对市民反映最普遍的停车难问题，相关部门对全区道路进行逐一调查，新增了道路公共停车泊位4.79万个。在不影响道路行车安全、通行安全前提下，对道路断头处、边角处、延伸处空间尽力多设车位，满足市民的停车需求。在规范停车位的基础上，还根据道路实际情况，对锡州路、学士路等12条道路的公共车位进行收费管理，解决“僵尸车”长期停放问题，提高了车位合理使用率。

　　“改善停车秩序是一项系统工作，需要政府主导、各方通力合作、全社会共同参与，疏堵结合纠正不良停车习惯，才会呈现出好的效果”，锡山交警大队相关负责人说。

　　推进

　　全面治理，难停乱停问题

　　严管道路增加，一定程度上反映出无锡对停车秩序管理力度进一步加大。交警部门表示，对于严管道路等重点道路，将建立常态化联合执法机制，组成警车、城管执法车加清障拖车联合执法队，开展违停清障和整治，杜绝违法占道停车。通过整治要让城市核心区及学校、医院、市场、综合商贸区等重点区域周边道路以及城市次干道路上，机动车、非机动车等各类车辆停车入位、首尾一致、规范有序。要让老旧小区停车更加便利，车位能划则划、应划尽划，最大限度整合利用停车资源。

　　停车乱往往关联着停车难，需要多措并举全面治理。据介绍，相关部门将对停车实施分类疏导，在学校推行实施家校合作共同管理，通过限时停车、即停即走、错时上下学、定制公交等措施，满足接送车辆集中停靠需求。在医院推行区域共享停车，优化医院内部及周边的交通组织，打通内外部交通循环。在农贸市场、商业综合体、交通枢纽等区域推动实施限时停车、即停即走等管理措施，提升停车泊位周转率。同时整合资源，坚持停车设施与地块开发同规划、同建设、同使用，确保建设单位按标准配建停车设施，全面清理、严厉打击违法施划、随意挪用停车泊位以及私设地锁、“僵尸车”等占用停车泊位违规行为。结合市民停车需求，合理增设路外停车设施，鼓励有条件的场地设置临时停车泊位。此外，制定分区域、分时段、分路段停车收费标准，引导停车资源合理使用，以及完善智慧停车平台，通过智能化管理高效均衡利用停车资源等，都将对消除停车乱象、提升城市“颜值”起到作用。 （晚报记者 念楼/文、摄）