上午9点多，朝阳一侧的巡逻艇甲板已发烫了。眼下虽然酷暑难耐，京杭大运河上却是一片忙碌景象，在黄埠墩派出所所辖水域，不断有几百甚至上千吨的货船南来北往。昨天，记者随民警体验了夏日里的水上巡逻。

　　烈日当头，老民警颜春洪进入船舱穿上救生衣，一天的巡逻开始了。船舱里有空调，每次检查回来，民警可以吹点冷风接接力。不过记者发现在巡逻艇上，空气里混合着一股明显的柴油味道，如果是容易晕船的人，晒着阳光加上闻着气味，会加重不舒服的感觉。颜春洪笑道：“我们已闻惯了，当水警哪有怕柴油味的。”据了解，派出所辖区内有著名的“水上高速公路”京杭大运河苏南段，平均每天的船舶流量达1500艘左右。对于这些过往的船只，民警负责进行抽查。

　　“前面有艘千吨货船，我们上去看一看。”水警检查船只时与路面交警不同，他们不把航行中的船只拦停，而是驾驶巡逻艇靠近船只，然后在同步行驶中跨上去。如果遇到空船，船甲板会比巡逻艇高出不少，民警就要跳上去再跳下来。这艘货船上装载了许多水泥原料，两条船甲板差不多高，船下是湍急的水流，船中间有一步的距离，民警找了一处空隙小的位置，小心跨了过去。

　　船上是一家三口，民警检查了船舶证书等证件。“你们晚上也行驶吗？”听到船员说晚上船只不停靠，民警关照他们把船上的贵重物品放到船头驾驶室内保管。“这个我们一定注意。无锡段还算安全的，而有些地方会有小偷晚上游水爬上船偷东西，现在我们船上装了几个探头”，开船的师傅说。民警查看了一圈，发现驾驶室里、船尾生活区和船舱两侧入口处都放置了灭火器，船舱顶部有黄沙箱，里面备好了黄沙，于是点点头说“这条船比较规范”。民警告诉记者，别看船只四周全是水，可一旦发生火情，就地取水是行不通的。“一来取水并不方便，二来有些火灾不能用水扑救”，所以船上配备各种灭火设施非常必要。值得注意的是，很多船民在船上烧饭做菜，定时更换燃气软管、做饭时灶头不离人也很重要。上月底，有一条过路的货船停靠在锡山段做早餐，结果不慎发生火灾，船上整个生活区被烧毁了，对船员造成了巨大的损失。

　　检查完这艘船回到巡逻艇，民警背部已湿了一大块。据了解，巡逻一圈通常需要两三个小时，下午还要接着巡逻。民警说运河水面湿度大，检查船只多是脚踩甲板头顶大太阳，大汗淋漓是家常便饭。每次上船要检查船员的身份证、船舶驾驶证、运输证等相关证件，检查是否存在违规违法运输的情况，最近还在重点整治三无船只、检查危化品运输船。尽管工作内容比较机械，可是不能大意，每上一艘船都要叮嘱船员注意防火防盗防骗等事项。“老话说‘世上活路三行苦，撑船打铁磨豆腐’，船民挣钱不容易，要帮他们免受侵害损失。”

　　（晚报记者 念楼/文、摄）