本报讯 10日，江阴靖江长江隧道专题规划大纲在南京通过专家评审。

　　江阴第二过江通道全长约11.8公里，隧道段长6445米，最深埋深达80米，采用双向六车道高速公路标准设计，是目前国内断面最大、承受水压最高的水下盾构隧道，过江隧道长度居国内第二。

　　该项目还在全国首次提出绿色隧道的建设理念，对盾构渣土及废浆的处理，对建成运营后的行车照明，降噪通风以及废弃物的无害化处理排放都将做专题研究。江阴第二过江通道工程于江阴大桥和泰州大桥之间，南连江阴，北接靖江，距江阴大桥约5公里，距泰州大桥约54公里。起点位于靖江市城西大道与公新公路交叉处，向南沿城西大道布线，在新港大道以北设置隧道，从七圩港处穿越长江，在江阴市通富路以南出隧道。主线预计2025年12月建成通车，建设期约为60个月。（宋超）