本报讯 日前，随着长江路沿线几个地铁站建成，无锡市首批用于公共交通设施的风雨连廊也投入使用。首批连廊有3个，分布在3号线叙丰站和太湖花园站。亮化设施将于下周正式启用。

　　昨日，随着3号线试乘开始，记者在长江路叙丰站4号口看到，行人陆陆续续从站点出来，往附近公交车站方向走，就会通过一条长长的连廊。这条连廊有个玻璃顶棚，一直与公交站台连接。

　　负责建设的新发集团工程师李阳说，沿线叙丰站2个出口、太湖花园站1个出口至附近公交车站建设的风雨连廊总共约160米长，分布在公交车站站台至各地铁口之间，方便行人下雨天及艳阳天出行。风雨连廊采用钢结构，顶层用玻璃覆盖，显得更为空阔、简洁大方，行人从地铁口出来，不用打伞就能直接上公交站台，也成为长江路一个比较时尚的避雨场所。他说，连廊之前在园林建设中运用比较多，这是第一次在无锡使用于道路公共设施建设，施工中还遇到了不少难点，比如要绕开地下管网，考虑到整体形象，钢结构都是全焊接而成。尤其是玻璃顶棚，还使用了先进的避雨系统，外面看上去很平整，其实顶棚带有一定弧度，下雨天雨水顺着排水沟和落水管，流入雨水井内，有了这个系统，不至于大雨天时造成“水帘洞”的状况。

　　记者从新吴区住建局了解到，风雨连廊的概念是参考深圳城市精细化管理而来，除了方便市民以外，给行人提供一个遮阳避雨的场所，这也形成一个特色城市景观节点。廊架为3米宽3.4米高的钢构廊架，顶部装有连续特色筒灯。夜间，连廊形成绵延的灯光景观，成为长江路很有辨识度的一景，同时在夜里方便行人很远就能识别到地铁站。

　　据悉，新吴区接下来准备尝试在别的场所和建筑中运用风雨连廊，比如地下停车场出口到公园等，让市民即使在多雨的江南也免除躲雨之恼，并让城市增添更多个性化的景观。

　　（晚报记者 巫晓凌/文、摄）