本报讯（晚报记者 蔡佳/文 李霖/摄）还长江一江碧水，无锡又有新动作。昨天下午1点，无锡长江江阴段水上过驳专项整治领导小组办公室统一指挥海事、交通、公安等部门实施联合行动，撤销、关停长江江阴段设置的水上临时过驳作业区，取缔长江江阴段水上过驳作业，这意味着持续了40年的水上过驳作业退出历史舞台。

　　过驳作业泛指在船舶与船舶之间进行货物直接换装的作业。上世纪80年代以来，长江江苏段航运经济迅速发展，加上当时港口吞吐能力不足等多种因素影响，水上过驳作业开始兴起，在一定时期内缓解了沿江砂石装卸码头不足和沿江城市建设发展对砂石等原料旺盛需求的矛盾。据统计，近年来江阴水上过驳区每年砂石过驳量均超过6000万吨，主要流向为苏南地区，保障了无锡及周边地区砂石市场的基本稳定，为沿江城市经济发展作出贡献。然而，近年来水上过驳无序发展，浮吊随意排污造成水域污染，任意占据水源保护地和航道作业，影响饮用水和航道通行安全。

　　江阴海事局指挥中心主任吴武松介绍，2017年以来，江苏开展了长江过驳专项整治行动，划定过驳范围。江阴临时过驳作业区是省整治办设立的长江江苏段7个临时过驳作业区之一，临时过驳区内保留50条浮吊，其中南京籍6条、扬州籍4条、常州籍11条、泰州籍29条，以往这块水域由于小船无序停靠造成很多事故隐患。为落实长江大保护，满足长江经济带可持续发展需求，按照省政府和省整治办的部署和要求，12月20日零时起，撤销长江江苏段设置的水上临时过驳作业区，取缔长江江苏段水上过驳作业，无锡此举走在了沿江八市7个临时过驳区的前列。

　　江阴水上过驳区取缔后，如何保障经济社会发展急需的砂石供应？无锡市交通运输局副局长丁满琪介绍，江阴沙石集散中心正在规划建设中，年底前将形成2000万吨的砂石年通过能力，主要承担无锡江阴水上临时过驳作业区取缔后部分砂石的运输功能。新的砂石集散中心将水上作业改成岸上作业，有效保证砂石供应，同时通过规范化管理、信息化建设，加强对长江水污染的防治，全面提升长江江阴段生态环境。