本报讯 （晚报记者 蔡佳）地上冰天雪地，地下热火朝天。伴随着无锡地铁建设者的紧张施工，近日夏家边站至蠡湖大桥站区间最后一组轨排完工，地铁4号线一期工程轨道项目02标实现短轨通，标志着地铁4号线一期工程南段的14个车站、26个区间实现双线轨通。

　　连日来，地铁4号线隧道内铺轨施工现场热火朝天，各类工程车、施工人员紧张有序作业。高峰期全线9个作业面、近500人同时作业，全力推进关键节点完成。2020年3月，地铁4号线轨道施工项目正式开工，标志着工程正式从土建施工阶段转入机电安装阶段。轨道施工为地下连续作业，经过建设者大半年的奋战，地铁4号线轨道施工有序平稳推进，铺轨施工应用了许多前沿技术，为乘客打造更加优质的乘车体验。

　　“地铁4号线大部分站点经过市中心地段，施工场地紧张，也是巨大的考验。”无锡地铁建设公司相关负责人介绍，项目以惠山古镇站为分界点，采用机铺与散铺相结合的施工组织，在大剧院站和惠山古镇站设置两座轨排基地。在广石路站散铺基地，项目创新采用了半机铺半散铺施工工艺，解决了传统散铺施工功效低、区间材料倒运难的问题，提高了散铺施工效率。在夏家边站散铺基地，无锡地铁首次引入公铁两用自走行混凝土罐车，解决了散铺作业面混凝土浇筑难的问题，为全线轨通及后续轨行区单位创造施工条件。

　　地铁4号线一期工程起自惠山区刘潭站，途经梁溪区，串联了城北商务区、河埒商务区、蠡湖新城和太湖新城，止于滨湖区博览中心站，线路全长25.4公里，全部为地下线，设站18座。截至目前，全线车站主体结构已封顶，附属工程正在推进，机电装饰装修工程正在进行。全线16个车站、30个区间的铺轨施工已完工，正加快推进剩余2车站、4个区间的铺轨任务，预计4号线将于今年建成。线路建成通车后将有效缓解无锡城市交通拥堵，推动沿线新城和组团的规划建设，同时通过与地铁1、2、3号线的换乘，完善轨道交通网络，进一步提升无锡地铁通达性。