原本是为了出行方便的共享单车却遇到停车难题：好好停在白线框内系统却提示处于禁停区,无法锁车；地图上的停车区却躲在不知道哪个角落……近日，有市民向本报反映，使用共享单车遭遇用车难、停车难。记者采访了解到，共享单车停车难既与企业自身经营有关，也与市容管理相关，目前职能部门正探索和部署解决这一难题。

　　报料

　　共享单车停车不容易

　　“到了地方，车子就是没法上锁，最后只能打客服电话。”市民宗女士讲，不久前她从文化宫地铁站扫了一辆共享单车回家，但是到了小区门口却发现车辆无法上锁：“我骑的是那种电子锁的，说是在禁停区，所以不能上锁。”宗女士说，后来她看到旁边停着十多辆其他单车，于是也来到此处，却发现依旧无法上锁，无奈之下只能打客服电话，辗转多次后，终于由客服为她锁上了车：“骑共享单车就是为了方便，这么一弄反而更麻烦了。”

　　无独有偶，在采访中，有市民也向记者说了他们遇到过的问题。刘先生就说，此前他曾将车子停在非机动车道上的白线框内，但是一落锁就提示此处为禁停区域，将收取一定的调度费：“路上清清楚楚划着非机动车停车位，但系统显示这里是禁停区域，打客服电话就说他们的停车区域跟政府部门划的不重叠。”此外，也有市民表示，碰到过一条马路这边可以停车，到对面就不行的情况；部分网友也反映在鼋头渚风景区的共享单车，停车时APP并没有提示超区，关锁后却自动扣除了超区调度费20元，让他感到既委屈又恼火，“两辆车44块没了，比我打车还贵，太坑了……”

　　体验

　　停车区难找，易被收调度费

　　随后，记者也对读者所反映的情况进行了体验。在方庙路边，记者扫码骑车，在扫码的过程中注意到，附近自行车停放划线区内停了不少青桔跟哈啰的共享单车，但在哈啰单车的APP地图上这块区域却是红色的禁停区，自行车解锁后APP提醒记者目前定位在禁停区，如果停车将会扣除调度费用。在青桔单车APP上虽没有将这块区域划为禁停区，但青桔单车分为旧版手动锁跟新版自动锁，自动锁只有在规定停车区内才能在APP上申请关锁，其他区域内无法申请，并且会根据15分钟1块的租车费按时长扣费直到将车骑到规定的停车区关锁。

　　体验过程中，记者按照APP的提示兜了好几圈也没找到地图上的停车区，最后询问了附近的交警才在金融一街国联的马路对面关锁成功。而旧版手动锁虽然停车区禁停区都能关上，但如果停在禁停区也会扣除调度费15-20元。

　　现场，有其他扫车的路人表示：“停车主要还是看附近哪里有自行车停放标识，或者看哪里自行车多，直接就停在大家都停的地方。”他们告诉记者，骑车时并不会时刻拿着手机，所以很少会注意到APP上是否显示该区域为禁停区，且部分人为了方便设置了自动免密支付，直接在关锁后自动付费，万一停放划线区在APP上被划分为禁停区就会被扣调度费而不自知。

　　释疑

　　白线框为非机动车停车位

　　“共享单车占据的是城市的公共空间，必须要对其进行规范管理。”市城管局停车处马海涛介绍，目前无锡共享单车的实际投放量为6万辆，主要分布在主城区和其他人流密集区域。根据科学测算，无锡市区范围内共享单车的承载上限为20万辆左右，而在2017年最高峰时，12家企业共投放了超过60万辆共享单车，也因此产生了很多占用人行道、盲道、毁绿等城市管理和市容问题。

　　此外，马海涛也对路边白线停车区域进行了解释。据悉，白线框区域为非机动车停车位，划设时要首先满足市民非机动车的出行停车需要。城管部门明确要求共享单车企业“共享单车停放点不得与市民停放需求高的场所争场地”。因此在部分区域，确实会存在与共享单车停车区域不重叠的情况。此外，停车点位不足也是一个客观存在的原因。

　　另一方面，共享单车企业会将人流量小、用车需求小的地方划为禁停区，一旦市民进入这些地方，就会发现找不到地方停车的情况，强行停车就会被收取调度费。马海涛还提到，目前他们也在探索和试图解决这一难题。

　　举措

　　规范市场秩序，制定服务标准

　　今年3月底，市城管局公布了2020年度共享单车经营服务考核评价结果，根据这份评价结果，目前无锡市场上运营的共享单车企业为青桔单车和哈啰单车两家，美团单车则因为企业内部调整，自行退出了无锡市场。据介绍，这份考核由企业资质、城管监管评价及媒体、社会评价三部分组成，最终综合考核领先的青桔单车将增加市场车辆投放配额的10%，并增加相应的运维人员，哈啰单车则减少10%。

　　“既然进入了无锡市场，就应该遵守无锡的相关规定。”据介绍，城管部门作为共享单车的监管部门，根据市政府相关规定制定了考核标准，并对无锡市场的共享单车企业服务行为进行监管和考核，以更好地服务市民和城市建设：“比如我们要求每万辆车的运维人员不低于50人，不能毁绿或者堵塞、占用盲道。从2018年开始，我们要求每辆车必须有标牌，一旦发现无标牌车辆出现在市面上，就会扣分等。”

　　就在近日，梅村城管中队对青桔共享单车公司旗下的运维单位开出重磅罚单。由于相关单位疏于管理，导致共享单车侵占人行通道、盲道及城市机动车行驶道的现象时有发生，影响了行人通行，阻碍了道路畅通，根据《无锡市市容和环境卫生管理条例》相关规定，梅村城管中队对相关单位处以10000元罚款决定。

　　目标

　　每百米内就有停车点

　　如何在做好市容管理和解决共享单车停车难之间找到平衡点，是城管部门一直在探索的。目前我市正在解放环路内推行共享单车电子围栏精准停放管理试点，通过设定虚拟电子围栏和实地蓝牙道钉，实现精准停放，规范共享单车停放秩序。部分配有高精分体锁的单车，目前只能在解放环路内骑行和定点停放，超出电子围栏设定范围停放，将无法锁车，系统也会及时告知用户规范停放，对执意停放外围的用户将额外收取调度费用。对此项工作，城管部门督促共享单车企业在微信小程序和APP初始页面，均设弹框告知。由于试点阶段，加之推广告知措施有限，用户容易忽略定点停放要求，因此市民使用时还需格外留意。

　　据介绍，无锡是首个进行区域性试点电子围栏的城市，经过大半年的测试，城管部门在大数据分析研判、收集用户对精准停放试点工作的各项意见和建议的基础上，改善停放环境要求，增设停放点位，计划在今年实现“百米停放”要求：即在适合停放的区域百米内就能见到停放点位。

　　（晚报记者 甄泽 实习生 高萌/文 还月亮/摄）