当下，新能源汽车特别是电动汽车异军突起。这两年城市出行中，很多人开始感受到身边挂着渐变绿色车牌的小汽车慢慢多起来了。

　　新能源汽车能否趁着这股“碳达峰、碳中和”政策的东风走花路，目前无锡实际使用情况又如何？记者对此做了采访。

　　市场探访

　　新能源汽车车型更多样 低至几万贵则上百万

　　碳达峰和碳中和的目标，无疑释放出了一个强烈的政策信号，给新能源汽车发展打上了一剂强心针。走访锡城一些汽车4S店发现，消费者熟悉的大众、丰田、本田、福特、沃尔沃以及宝马、奔驰等汽车品牌，纷纷在原有燃油汽车基础上推出了新能源汽车。而且一些车企对外表示，今后将逐步减少对燃油汽车的研发和生产，把重心转向新能源汽车。另一边，一些由新能源汽车起步的全新品牌杀入市场，这两年吸引了不少中青年消费者的目光。

　　在不久前举行的无锡五一车展上，多款新能源汽车扎堆亮相。尽管还不像燃油汽车在档次、车型、价格上那么可选项众多，但如今新能源汽车从低至几万元到高至上百万元价格的车型都能觅到了。其中，总价不到5万元的五菱宏光因为外型小巧、颜色粉嫩，引来不少消费者驻足。“这个车出去买菜、接小孩用得着，停车方便！”一对夫妻坐进展车，一边体验一边说道。欧拉好猫造型复古靓丽，销售人员说这款车现在比较紧俏，订车的话至少要等3个月才能提车。哪吒汽车展出了纯电动轿车和SUV，坐进车内，加长的中控台显示屏让人感受到一股浓浓的科技感。工作人员介绍，智能纯电SUV顶配价格为16万多元，享受终身免费三电质保。车上有人脸识别智能座椅、全车AI语音控制、智能语音提醒，还可以选装可视化透明A柱等。而比亚迪、蔚来、特斯拉等一些知名度较高的新能源汽车，车辆配置丰富，参观者人数众多。

　　做二手车生意的徐先生介绍，目前新能源汽车在二手车市场上不算“香”，“相比燃油汽车，价格折损比较厉害”。不过消费者的用车理念正在发生变化，偏向于日常用车环保和低成本等方面，而不是过多考虑日后车辆的残值。“90后对新能源汽车接受度特别高，乐意体验汽车新功能，更青睐人机智能交互。”徐先生说，周围已有不少朋友开上了新能源车，自己则订购了一款比亚迪的插电式混合动力新能源车，“希望享受到新能源汽车在通行、停车等方面的优惠，而如果遇到充电不方便时，也可以加燃油救急。”

　　车主新得

　　颠覆传统汽车驾驶观念 开车时“动口不动手”

　　“我是从奔驰车转过来的，开了电动汽车之后就回不去了。”市民宋先生是个“吃螃蟹”的人，几年前购买了一辆国产品牌的电动汽车。宋先生说那会儿还没有4S店，他去外地看了一场汽车发布会，在一片黑压压的人头中老远瞄到这辆车，然后就在网上订购了。买完车回去就被妻子骂了一顿，“车还没有到家，车款都已经支付掉了，而且问我好好的奔驰车为什么不开”。身边朋友也觉得他有点“傻”，为何花几十万元买个名不见经传的汽车，万一车企没几年倒闭了怎么办？

　　几年下来，宋先生一直开着电动汽车，还自驾去了西藏。他说，电动汽车颠覆了传统燃油汽车的使用观念，平时不需要去4S店保养，如果遇到要补胎或者换轮胎，在手机上点个救援服务，原地等待就会有维修车辆过来解决。说到开车感受，宋先生表示电动汽车非常安静，没有发动机的噪音。最好玩的是开车时“动口不动手”，车里有个智能机器人，调节温度、打开天窗、播放音乐等都只要告诉机器人。

　　电动汽车充电和续航是人们最关心的问题，平时也经常有人向宋先生打听。宋先生向记者演示了一个手机程序，上面可以看到车辆位置，“电量不足时就点一下要充电，手机上会显示附近有多少充电桩以及换电站”。充电桩快速充电需要半个小时左右，也可以去换电站，花5分钟换一块满电电池。“我经常出差，长三角地区充电资源比较丰富，跑长途没问题。”宋先生说，这辆车驾驶4万公里花了不到3000元电费，而同样里程用汽车的话需要4万元油费。“确实很省钱，目前对电池续航也没有太多的焦虑”，宋先生表示总体上使用满意。

　　在采访中，不少非新能源汽车车主对新能源汽车既感到新奇也有所疑虑，其中对于电池的寿命、安全以及整车质量问题等关注度相当高，有人愿意尝鲜，也有不少人持观望态度。

　　数据

　　无锡新能源汽车上牌占比增长到7.3%

　　无锡是全国新能源汽车号牌试点城市之一，早在2016年12月就开始发放绿色的新能源汽车号牌。目前新能源汽车主要有三种，一种是纯电动汽车，号牌中使用字母“D”，另外两种是插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，号牌中使用字母“F”。据了解，近年来经过新能源汽车市场发展和洗牌，一些杂牌电动汽车被淘汰掉了，混动汽车也要求纯电状态下能跑满50公里，才能算作新能源汽车。

　　根据国务院发布的《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》，到2025年，新能源汽车新车销售量要达到汽车新车销售总量的20%左右，到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。从无锡交警支队车管所牌证科了解到，2018年全市汽车上牌为16万多辆，其中新能源汽车2400多辆；2019年全市上牌16万多辆，其中新能源汽车2500多辆；2020年全市上牌15万多辆，其中新能源汽车5200多辆。牌证科副科长邱伟奇介绍，无锡的新能源汽车总数不大，但是占比从前年的1.5%提高到去年的3.5%，增长幅度比较快。今年截至4月底，全市汽车上牌6.3万辆，其中新能源汽车4600多辆，已接近去年全年的数量，占比增长到了7.3%。

　　无锡某汽车租赁企业把使用的汽车都更新成了纯电动汽车，负责人说近几年人们买新能源车有个变化过程，2018年时注重补贴，哪个补贴高就青睐哪个品牌，2019年模式用途成为重点，2020年质量成为选车焦点。从车管所了解到，除了私家车、网约车之外，市区城市配送中新能源小型货车使用也越来越多。

　　声音

　　驶向未来之路充满阳光和挑战

　　据了解，这两年第一批新能源车过了6年新车免检时间，开始上线检测。目前纯电动汽车不需要检测尾气，但是给汽车“体检”的车辆年审环节，怎样检测三电质量、如何确认汽车“健康”与否，目前国内专门的检测标准还没有出台。

　　业内人士表示，新能源汽车尤其电动汽车具有节能减排、使用成本低、维修保养省力、操控性好等诸多优点，不过作为新生事物，新能源汽车尚处于发展阶段。整车价格偏高、充电不够方便、安全和续航问题等容易成为诟病，在驶向未来的阳光大道上，新能源汽车还需要迎接挑战、攻克技术难关取得突破，才能让消费者买得更开心、用得更放心。 （晚报记者 念楼/文、摄）