事件概述

　　日前，31岁的知名企业家林文钦在高速路上启用自动驾驶功能，发生交通事故不幸离世，引发媒体关注。林文钦先生治丧小组成员郑先生向媒体表示，林文钦先生驾驶蔚来（NIO.US）车辆，启用领航辅助功能（NOP）后，在沈海高速涵江段撞上了道路施工的车辆。一时间，关于蔚来“自动驾驶系统”的质疑纷至沓来。对此，蔚来方面回应称，蔚来汽车NOP不是自动驾驶，仅为领航辅助功能，事故原因正在调查中，后续会发布相关情况。（来源：红星新闻）

　　网友评论

　　@萧萧：任何电子产品都会出错，所以把生命交给全自动，太不安全了。

　　@爆炸：我这样的保守派，连定速巡航都不用。我开车不是车开我。

　　@杨大阳：当人们过度依赖电子设备的时候，就要思考一个问题，我们脑子的判断和电子设备的判断，哪一个才是这个世界真实存在的？

　　@Frank.XW：当AI没有强到足以与人类抗衡时，还是珍惜生命吧。

　　@迩东果：一个不完善的系统，为什么要开放给用户使用呢？

　　@崽崽贤：广告是不是故意误导别人了？毕竟大家看广告都觉得“自动驾驶”就是那个字面意思啊。

　　小编说两句

　　“辅助驾驶”确实不是严格意义上的自动驾驶。按照业内划分，自动驾驶分为从L0至L5不同的等级：L1和L2等级属于辅助驾驶；L4和L5等级才算真正意义上的自动驾驶，而目前新能源车企多停留在L2辅助驾驶阶段。可“自动驾驶”“解放双手”的卖点却在很多车企的宣传中高频出现，这往往就误导了公众。出事了强调不是这个概念，让人难以接受。