今年以来，多起电动车起火伤人事故相继发生，背后的改装隐患引起更多关注。近日，记者走访北京电动车市场发现，多家车店存在非法改装行为。十里河一带的6家门店中，有4家店可以提供改装，其中不乏一些销售知名品牌电动车的店铺。

　　2019年4月实施的《电动自行车安全技术规范》规定，电动自行车的车速最高不得超过25km/h，蓄电池标称电压小于或等于48V。

　　记者调查发现，为了满足一些车主对续航和速度的要求，部分车店私自给车主提供改装超标电池和解除限速等服务。选择改装的车主中，有人为了出行或者通勤，也有借此谋生的骑手。而提供改装的店家往往对背后的安全隐患不以为然，声称“不会出问题，也没人查”。

　　收费加装超标电池

　　记者探访多家电动车门店后发现，私自加装电池的情况最为普遍。

　　在一家电动车专卖店内，工作人员推荐了一款白色的绿源电动车，并告诉记者：“这个车的电池规定只能使用48V的，但是也可以改装60V60Ah的电池。如果你需要，还可以给你安装铅酸电池，续航里程能达到80公里，改装一下就行。”

　　在另一家哈啰电动车店内，修车师傅在“修理”一辆电动车，这辆车的构造已经有了一些改动。后座被拆开后，连接电池的电线露了出来。这里原本是一根橙色的电线，而工作人员在此加装了一根黑色的电线和接口，两条线用胶布缠住。店员透露，黑线连接了车辆的控制器，改过的线头和保险丝，能让车辆使用超标的电池，原车的48V的电池就可以更换成60V或者72V的电池了。

　　车主说，自己希望电动车动力足、续航好，但是原装电动车电池不能满足需求，就来店里改装。“把原车的电源线改掉，48V的电池换成60V的。”

　　电动车的蓄电池一般分为铅酸电池和锂电池。铅酸电池体积大，车子平时只能在充电桩充电。而锂电池重量较轻，可以从电动车中取出单独充电，换电池也更方便，因此电动车使用频率大的车主更喜欢锂电池。

　　对此，哈啰电动车店内的工作人员称，为了满足车主需求，他们还可以更改电源线接口，将铅酸电池车变为锂电池车，改装费用只要60元。

　　一名骑手骑着一辆电动车到店“修车”。他的电动车脚踏板位置上，放着一个银色铁箱，箱子是用铁链锁上的，里面有一块电瓶。

　　这名骑手告诉记者，他的电动车改装后，加了两块外接电池，型号都是72V70Ah，一块放在脚踏板上，一块放在后座。“这个车的改装都是在这个店里弄的。一块电池4800元，两块9600元。算上车架，总共花了1万多元。”

　　他称，自己送快件有时候一个单子跑二三十公里，一般的电池续航不够，只能加装电池，改装的车续航能达到370公里。

　　这辆车的后座，外接了两根橙色、蓝色的线，缠绕在车子的保险杠上，延伸到脚踏板铁盒内，连接着另一块电池。“一块电池的电量耗完后，把插头拔掉，接上另一块电池，就能继续跑。”

　　记者向店内工作人员质疑这种电池改装存在隐患，对方却不以为然，“上完牌照就没人管，超标也没事，不可能有人查你的电瓶。”

　　限速从25刷到60

　　除了更换超标电池外，不少车店还会帮车主解除限速。

　　按照新国标规定，电动车限速25km/h。十里河哈啰电动车店的店员称，所有的电动自行车出厂的时候，速度只能达到25km/h，但是他们可以通过解码刷到60km/h左右。“买车就能免费刷速度，用解码器就能解除限速，不同的品牌有不同的解码器。”

　　店员称，不同厂家有不同的解码器。“解码器只要跟车子对上，就能解除限速，操作并不复杂，不到10分钟就能搞定。”

　　在马家堡路的一家电动车店内，一名车主来让店员解除电动车限速。记者在现场看到，店员将电动车的后座拆下，然后用电动车钥匙模样的东西与后座下的线路连接，按动几个按键后，店员现场测试显示，这辆电动车的车速最高可达37km/h，整个调试过程不到1分钟。

　　这名车主告诉记者，一周前他在这家店里买了这辆电动自行车，“买车的时候店里说，按照规定车速不能超过25km/h，如果觉得慢，办好牌照后可以回店里调速，不要钱。”

　　记者在一家电商平台上搜索发现，有不少商家售卖电动车解码器，价格在68元至180元不等。一名买家评价说，这个解码器10秒钟就能解除限速，解除后最快可以开到36km/h。还有评价称，“安装很方便，速度比以前提高不少。”“电车跑得快多了，立马就能超过别人了。”

　　记者探访发现，改速是很多电动车店的常规操作，十里河附近的电动车店，均提供改速服务，解除限速后，车辆的行驶速度可以提到每小时四五十公里。

　　高价改装曾引发火灾

　　调查中记者发现，提供改装服务的店家，都对改装的隐患避而不谈，而改装的车主也对此不甚了解。

　　专家介绍说，电动车电池输入的电流和电压是有一定额度的，非法改装之后，就会改变电池的电流和电压，就容易引发火灾。今年8月份，一个外卖小哥停在胡同口的一辆电动车发生起火。他的车辆安装了两种电池，一块是装在脚踏板里的铅酸电池，一块是放在后座的锂电池。下雨的时候，电池进水发生短路，电动车起火了。附近居民发现后及时灭火，所幸没有造成其他损失和人员伤亡。根据以往的案例，加装了电池、改过限速后的电动车容易发生起火事故，而原装电动车就很少。

　　据消防救援局统计，今年以来，全国发生电动车火灾事故6462起。从火灾场所看，居民住宅、自建房和沿街门店是电动车火灾高发场所。从起火原因看，电气故障和自燃是造成电动车火灾的主要原因，分别占电动车火灾总数的62.1%和23.5%；而过充电、电池单体故障、电气线路短路是导致电动车电气火灾的根本原因。 （新京报）