7月22日，李永祥把自己贷款买来刚开了3个月的新车投进了卫河，这一投是他用命换来的。他驾着车冲入决口，在最后时刻跳车逃生，而后同公司的李文峰、段永康和李同云先后效仿，终于堵住了卫河决口。在他们之前，同事郭晓攀已经奉献了自己的卡车，只不过他的车是被推土机推下去的，但效果不好，所以后来的李永祥等人才改成了驾车投河。

　　卫河决口合龙，有他们的功劳，而被卫河洪水淹没的卡车，几乎是他们用心血换来的。如今，5位车主还念叨着自己的车，他们掰着手指头算着自己的账，扔进去的车多少钱，爱心企业捐赠了多少钱，公司赔给他们的多少钱，还差了多少钱……

　　为了抗洪 勇士驾车投河堵决口

　　李永祥、李文峰、郭晓攀、段永康和李同云都是河南浚县红岩运输公司的大货车车主，他们的车都是分期贷款买来的，使用时间最长的，也就八九个月。

　　“7·20”河南水灾发生后，随着降雨从郑州北上，新乡、鹤壁成为重灾区。7月22日晚间，卫河告急，鹤壁市浚县新镇镇彭村一处卫河河堤发生决口，沿岸数百万群众受灾。

　　当晚，李永祥等人接到运输公司车队队长的紧急通知，要运送一批石块去抗洪一线封堵决口。

　　李永祥没有犹豫，这是他们保护自己家乡的时刻，他和公司的四位同事一起，开着车就去了大堤。起初只是投放石块，后来看到湍急的洪水倾泻而下，他们开着卡车冲向决口。

　　当晚，共有7辆卡车进入决口，他们被称为“堵决口七勇士”，红岩公司的李永祥等5人位列其中。

　　第一位奉献出爱车的是郭晓攀，他站在雨中的河堤上，亲眼看着自己刚刚开了4个多月的车，被推土机推进决堤口。推土机推的路线不直，郭晓攀的车顺着决堤口的一角滑下去后，立刻被急流冲到了一边。

　　正因为如此，李永祥才选择驾车投河。他穿上救生衣，把手机、行驶证和驾驶证都交给了一旁的民警，然后打开车门、车窗，抄起一个沙袋，压在油门上，挂上3档，自己坐在驾驶室里，随时准备跳车。

　　距离决口1米多远的时候，李永祥从驾驶室一跃而下，卡车从他身旁不到30厘米的地方开过，栽入决堤口，几分钟后，李文峰也从驾驶室跳了下来，落在李永祥的旁边，他们两个人的车叠在一起，堵住了决堤口的西部。

　　后面，有着20年驾龄的段永康看到了李永祥和李文峰跳车的瞬间，心有余悸，李永祥鼓励着他，段永康横竖一咬牙上了自己刚买的新车，驾车开到在决堤口2米的位置，跳下车来。接着是李同云驾车投河，两辆车叠摞起来，段永康才意识到，自己刚刚扔进决堤口的车，有多大的意义。

　　他们站在河堤上，看着卡车被水淹没，他们说不出话来，低着头去河堤上搬运石块，指挥车辆，希望尽快忘掉自己那消失在河里的卡车。

　　盼补偿款 卡车是他们每个家庭的希望

　　投河的卡车里，使用时间最长的是李文峰的车，但也仅仅才9个月，李文峰花了39万元买了这辆车，一部分钱是用的银行分期贷款，还有一部分是跟亲朋好友借来的。他给车上了3.2万元的保险，还花了3万多块钱配上了雨布、地板、水箱、车灯等附件。

　　其他几个人的车，比李文峰的更新，郭晓攀和段永康的车都是今年3月份才买的，李永祥的车到手才3个月，才拉了2个月的活儿。

　　5辆车全部都有银行分期贷款，首付则是5个车主各自家里东拼西凑来的。当时他们把一家人未来的生活开销，都寄托在了这辆车上，希望通过开卡车运输赚钱，等还上了借账和贷款，家里日子会变好。

　　车投到河里了，李永祥回到家，他怯怯的不敢开口，也不敢直视妻子。后来妻子问起来车去哪儿了，李永祥才支支吾吾地说：投河了。

　　妻子想不通，自己四处张罗借钱，花了那么多心血买来的新车，怎么往河里扔？妻子问了李永祥一个最现实的问题：“那以后我们怎么办？”

　　李永祥觉得妻子“小心眼”，但他也能理解，这个农村家庭的生活，就寄托在这辆车上，车没了，怎么办？他觉得自己干了一件好事，一件伟大的事情，但自己的压力却变得越来越大。

　　善款来了 每人到手却换不来一辆新车

　　投车后的第四天，7月26日，卫河彭村决口合龙。

　　投车后的第九天，7月31日，鹤壁市红十字会举办防汛救灾捐赠仪式，北京华品博睿网络技术有限公司现场捐款500万元，副市长邵七一参加了捐赠仪式。

　　在鹤壁市人民政府网站上，8月1日发布的来源于《鹤壁日报》的一篇报道文章中这样写道：7月23日，卫河浚县新镇镇彭村段河堤发生决口。为堵决口，李永祥等卡车师傅冒着生命危险，将满载石料的卡车驶入洪流，为后续抢险争取了时间。北京华品博睿网络技术有限公司高度关注我市防汛情况，更被几位师傅的义举感动，当即决定捐赠500万元，向卫河彭村段决堤时投车堵决口的爱心单位、爱心车主致敬，与鹤壁人民共克时艰、共抗灾情。

　　看到这篇报道时，李同云觉得很激动，他感觉到自己驾车投河的举动得到了社会的认可。他盘算着，投入河堤的先后一共有11辆车，除了一个政府部门的公交车外，剩下10个车主，平分这爱心捐赠的500万元，恰好够自己再买辆新车。红岩公司的李永祥等5位车主都很兴奋，觉得自己有了盼头，当初承诺的赔偿即将到位。

　　然而，领赔偿款时，却没有这么顺利。5个人都遇到了相同的问题：保险，要扣除已经使用的部分；附件，没有发票的不给赔；车，赔偿款直接用来还贷款。

　　5位车主看到这些，觉得无法接受。

　　李文峰算了一笔账，他的车买的时候是39万多元，保险上了3.2万元，附件花了三四万元。但现在按照赔偿的方案，保险用了9个月，要扣除2万多块钱，附件因为没有发票，不给赔付。最后，赔偿款一共只有35万元，比自己买车时还亏了4万多元。

　　“我车上的那些附件，当时都是在村子里的小作坊弄的，哪有什么发票啊。就算没有发票，我也不会虚报，因为这些附件不安装的话，我这9个月根本就没办法拉活。”李文峰说。对此，郭晓攀也表示，当时自己买车安装附件时，曾经跟公司说过，很多地方不提供附件的发票，公司也说既然报不了就无所谓，而现在反过来，这些附件的发票都成了扣钱的理由，他给车配的附件，也只赔偿了一部分。

　　最令5位车主不满的是保险问题，他们认为，虽然车使用了几个月的保险，但保险之前都是按照全年度缴纳的，而且以后如果要买新车，也要重新买保险。现在公司跟自己“锱铢必较”的用这几个月的保险钱讨价还价，令他们很伤心。

　　此外，5位车主说，在投车以后，公司和有关部门都表示过，除了赔偿车辆之外，还会给他们一些补偿，因为车没了，肯定会耽误他们正常的工作生活，会以“误工费”的方式给予一定的补偿。但现在，公司这边也不提误工费这个事。

　　5位车主现在没有了车，也就没有了营生的工具。而他们自身也是受灾群众，郭晓攀家的房子坏了，他家目前还在租房子住，段永康一家也还住在亲戚家。公司跟他们说“先签字，后拿钱”，他们几个都急着用钱先把自己的家安置好，所以也就签了字。

　　李文峰对这样的赔偿方案不满意，所以不愿意签字，因此一直没拿到钱。前一段时间，李文峰的父亲生病住院，由于急需要钱，他从公司拿了3万块钱，还要了一个月6000块钱的工资，除此之外的钱都还没有要到手。“外界传言是北京的公司捐赠了500万元，我们5个车主每人100万元，纯属胡说八道。”

　　而在赔偿协议上签字的其他几位车主，也没有拿到足够的钱。公司决定将部分赔偿款项直接帮他们去偿还此前买车的贷款，除去贷款以后，他们拿到手的现金就更少了。

　　李同云目前收到公司的赔偿款22万多元，其余的赔偿款都由公司偿还了他此前买车的分期贷款。他现在正在计划着买车，但不想再分期贷款了，“钱不够，就不买这种大车，打算买个便宜的，干点别的”，李同云说，公司的做法让他伤心，干着也没意思。

　　公司回应 还在解决，应该会赔给他们

　　红岩公司有关负责人蒋达先生告诉记者，这个事情目前还在解决中，“我想应该会赔给他们的，现在的问题应该是流程问题。”面对记者的追问，他一直强调，“应该会给”。

　　5位车主现在等不及，有的家里要修房子，有的家人生病，有的人心灰意冷。他们不明白，当时有关部门承诺的“照价赔偿”，“照”的是什么“价”？“我们投车的时候，事态紧急，都没想那么多，也根本就没去问，结果现在‘照价赔偿’变成了‘讨价还价’，令人难过。”

　　（北京青年报）