“以前吃个饭为停车要兜好几圈，现在基本上随来随有。”近日中午，到东亭锡州路一带办事、吃饭的王先生在收费停车位停好了车。他说，一年多前，该路段还没采取收费停车，饭点时分在附近停车是件麻烦事。从锡山区了解到，车位少、停车难在主城区和各街道一定程度存在，“停车难综合治理工程”是该区为民办实事重点工程之一，相关参与主体正多措并举，挖掘城市公共空间，今年以来“挤出”了2200多个新增机动车位和1000个非机动车位，大大缓解了停车难和停车不规范的现象。

　　收费提升车位周转率

　　“小区车位不够用，下班晚了就要为往哪里停犯愁”，停车问题困扰了家住锡沪路和柏庄路交叉口附近的小许数年。小许所住的社区，由于规划时间较早，并没有专门的停车位，住户需要在锡沪路沿街店面前找车位，往往要等那些商家夜间打烊了才有机会停过去。

　　“人多、车多对于老城区来说是较突出的矛盾，商家和住户争车位已好多年了。”锡山区城管局有关负责人介绍，除了车位少的老问题，还有“僵尸车”占道挤占了停车资源。去年上半年，在城管局和街道的努力下，仅东亭区域就清理了存在多年的僵尸车400多辆，为治堵保畅扫清了障碍。

　　2020年7月起，东亭所有主干道在全区率先探索收费停车模式，通过经济杠杆调剂居民、商户之间错峰使用公共停车位，提高了车位的周转效率，同时划线车位规定车头方向，规范了城区的停车秩序。收费停车路段的每个车位周转率由原来的不足1次上升到每天5至6次。

　　“软硬”兼施盘活资源

　　锡山区隆亭小学、云林小学、羊尖中心小学、鹅湖中心小学等处于老镇区的学校，由于地处镇区核心位置，入口道路普遍狭窄，家长们接送孩子只能到路口，车辆停放要兜远路，颇为不便。锡山区梳理周边资源，城管、交警部门联合“统筹”，在早晚高峰时加大秩序引导和管理，并对家长开放临时停车免费时间段，同时将周边棚改征收用地的空档期、边角地块归并整理，建设临时停车场，有效缓解了停车矛盾。羊尖五洲国际广场不仅离学校近，也离菜场近，新建停车设施、科学精准测算停车位的同时，当地还拆除了荒废多年的老电影院，形成了商圈一带的集中停车管理空间，现场还导入了智能洗车项目。

　　有限空间寻找增量

　　在华夏南路丰汇欢乐广场一带，今年的机动车、非机动车车位线重新施划了一遍。“我们根据市民投诉的内容以及现场走访沿线商户的反馈重新开展机非统划，8月以来，非机动车违章量下降了60%以上。”这是什么原因呢？锡山区城管局设施科科长胡忠良介绍，华夏南路一带商户多而散，员工上班和购物市民多骑电动车，原来的非机动车车位数量根据商圈设计的平均值规划测算，但和实际需求相差较大，现场的机动车没那么多，非机动车的停车需求更迫切。划线位置重新设计后，沿街的公共车位都给了非机动车，在机动车车位没有减少的前提下，非机车位增加了数十个，受到周边商户的好评。 （陶洁/文、摄）