11月1日早上7：45，记者看到在地铁2号线小桃源站2号出口对面的鸿桥路上，新竖了一面写着“定制——与蠡同行专线”的站牌。此时，站牌下已经有十几个刚从地铁2号线小桃源站出来的上班族正在候车。他们在等候的是蠡园开发区与无锡市公交集团联手推出的“与蠡同行”定制公交专线，当天是专线试运行首日。随着定制微循环交通专线的开通，困扰园区各企业职工多年的交通“最后一公里”问题或将得到缓解。除了定制微循环交通专线，蠡园开发区还通过道路改造、增设车位、优化停车机制等多措并举，提升园区的整体环境和服务配套。

　　定制专线，打通园区交通微循环

　　8：00，一辆标着“定制——与蠡同行专线”的公交车准时靠站，候车人群有序排队刷卡上车。“下了地铁就上公交，再也不用像从前那样顶着酷暑或寒风蹬十多分钟共享单车了，还能享受换乘优惠，方便多了！”陈润是无锡华测电子系统有限公司的员工，平时一直乘坐地铁出行，但从小桃源站到公司有2公里的路程，早晚高峰期间无论是选择共享单车还是打车都不太方便。如今有了定制公交，他直接在公司所在园区门口的白水荡站下车，步行两三分钟即可抵达公司。

　　据了解，这班定制公交始发站位于地铁2号线小桃源站（鸿桥路）马路对面，依次停靠建筑路（鸿桥路）、西园里、滴翠路（隐秀路）、隐秀路（滴翠路）、鸿桥路（滴翠路）、滴翠路（明园路）、景宜路（滴翠路）、湖滨南苑、白水荡等站点，基本贯通蠡园开发区核心园区。11月1日起试运行，运行时间段为工作日的7:30-8:45共7班、17:00-18:30共6班，班次间隔为15分钟。

　　挖掘资源，缓解园区停车出行难

　　蠡园开发区产城人居业高度集聚，随着近年来开发区向高科技园区转型，大量研发机构、公司总部入驻其中，2.98平方公里的核心区内集聚了4000余家企业，大批研发和管理人员的涌入也导致私家车数量爆发式增长，园区车位资源缺口达30%-40%。因此，“停车难”和“早晚堵”成了在园区上班的近2万员工的最大困扰。

　　面对这一影响企业、职工“幸福感”和园区发展的难题，蠡园开发区依托“有事好商量”协商议事活动，发动各级政协委员和园区企业家一起出谋划策，相继制订了一系列“解题”策略。比如前一阵子与周边西园里、鸿桥苑等小区商定“错时停车共享车位”方案解决停车供需矛盾，目前共享车位已有近百个。滴翠路南侧（鸿雁路-鸿桥路）RBD地块也由荒芜坡地华丽变身为人景和谐的美丽小游园。乔木、灌木、绿地构成一道美景，街角微景、休闲座椅、人行步道拉近了人与自然的距离，还在“金角银边”里科学规划出了800个停车位，填补滴翠路周边区域公园绿地缺失短板的同时，也缓解了车位紧张的压力。（潘凡/文、摄）