随着我市机动车保有量的持续增加，由此产生的机动车交通事故责任纠纷案件也呈现多发态势。昨天上午，市中级人民法院举行了“遵守交通规则 安全文明出行”新闻发布会，通报近三年来机动车交通事故责任纠纷审判工作情况。

　　统计

　　三年来道交纠纷案超过两万件

　　据统计，近年来全市机动车数量以每年5%左右的速度递增，如今平均每3个人就拥有一台汽车。

　　也因此，近年来交通事故纠纷案件一直处于高位运行：2019年1月至2021年11月底，全市基层法院共新收机动车交通事故责任纠纷一审案件21611件。不仅是基层法院受理案件众多，市中院受理的机动车交通事故责任纠纷上诉案件也不少，同期共受理上诉案件2009件。

　　与此同时，以快递、外卖骑手等为主的非机动车与行人之间的非机动车交通事故责任纠纷数量也呈现增长趋势。

　　分析

　　外卖快递员等安全意识较薄弱

　　市中院副院长蒋飞就事故成因进行了分析。据其介绍，从事故区域来看，无信号灯斑马线区域容易引发事故。从违法情形来看，机动车方多集中于未保持安全行车距离、超速驾驶、无证驾驶、驾车转弯不让直行、未礼让行人等情形。其中，货车驾驶人疲劳驾驶、超速、超载等严重交通违法行为是造成特大道路交通事故的重要原因。电动自行车闯红灯、逆行、不按规定车道行驶、驾乘人员未佩戴安全头盔等交通违法较为突出。从主体上分析，中老年人、外卖快递员等群体交通安全意识较为薄弱。

　　蒋飞告诉记者，在这些案件中，还有一个特别的现象，保险公司不服一审判决进行上诉的情况较为突出，与此相对的是保险公司的二审胜诉率很低。数据显示，近三年，上诉人为（含）保险公司的案件为1607件，在道交纠纷案中的占比达到80%，但二审胜诉率仅有96件，占比6%。保险公司的上诉主张主要集中在商业险免责条款的适用、伤残等级、死亡或伤残赔偿金、误工费、护理费等适用标准和具体计算方面。蒋飞还表示，保险公司之所以这么“热衷”上诉，甚至有少数保险公司明知上诉理由不能成立，却还是坚持上诉，就是要利用二审拖延诉讼，以此利用时间差换取理赔延迟的经济利益。

　　提醒

　　可投保商业险分担赔付风险

　　交强险可以在责任限额内不区分责任进行赔偿，这就使得伤者的权益能得到最大限度的保障，而近年来这种情况有了一些改变。蒋飞介绍，江苏省内道路交通事故赔偿项目计算标准逐年提高，而交强险受制于理赔总额及分项限额的限制，使得仅投保交强险已经不足以应对可能发生的事故风险。

　　数据显示，近三年中，一审机动车交通事故责任纠纷结案标的在20万元以下的占比为79.36%，21-50万元之间的占比为14.36%，51-100万元之间的占比为4.62%，101万元以上的占比为1.66%。蒋飞建议，投保人积极投保商业险，以分担可能发生的赔付风险。

　　（甄泽）