本报讯（晚报记者 蔡佳/文 李霖/摄）昨天，国内最长湖底隧道——苏锡常南部高速公路太湖隧道工程建设迎来重要施工节点，由中铁四局承建的太湖隧道南泉段进行最后一次回水，标志着该标段回水作业全部完成，“潜入”湖底，太湖隧道进入通车倒计时。

　　昨天上午8点，太湖隧道南泉段施工现场一片繁忙。随着挖机挥动铁臂挖开围堰，隧道南侧出现了一处入水口，汩汩湖水从太湖流入围堰内。中铁四局太湖隧道项目部工程部部长何杰红介绍，本次回水为隧道第7仓至第10仓，回水量约90万立方米，预计回水时长约48小时。此次回水后将新增1.5公里的隧道主体处于水面以下，隧道整体“潜入”湖底。

　　作为苏锡常南部高速公路的关键控制性工程，全长10.79公里的太湖隧道穿越太湖梅梁湾生态保护区，周边旅游资源丰富，加之太湖是我市的饮用水源地，因此隧道建设过程中高度重视生态保护。在陆岛转换施工前，省交通工程建设局苏锡常指挥部联合施工单位多次就施工方案进行研讨。从生态监控入手，在围堰周边布设了4个水环境监测点，定期抽取水样到监测站房进行化验，实时对水体的氨氮、总磷、总氮等含量情况进行监测分析并做好预警。在回填土方时，使用湖中开挖土方进行回填，严禁外来土方进入湖域。

　　随着太湖隧道逐渐“下潜”，隧道内部也进入通车前的最后冲刺，开启“24小时不停工”施工。昨天，记者跟随项目部驱车从南泉互通转入太湖隧道，隧道全线按双向六车道高速公路标准建设，目前，隧道内部正在进行机电设施的安装调试，左半幅沥青摊铺已完成，右半幅完成30%，消防、管道、排污等附属设施建设正交叉施工，逐步收尾。同时，收费系统、通信系统与生命健康监测系统等高科技系统也将进入联调联试阶段。

　　作为全国首条“智慧隧道”，太湖隧道路面预埋了感应装置，未来可实时监控路面使用情况和行车情况。在探访过程中，太湖隧道的“星空顶”也惊艳亮相，隧道顶部交替设置有三处“蓝天白云”和“夜晚星空”，LED可变景观带不仅美观，还能有效缓解驾驶员长时间在密闭空间中行车的紧张和压抑情绪。

　　据悉，苏锡常南部高速公路是江苏高速公路网的重要组成部分，起自常州武进区前黄镇，止于无锡南泉镇，接无锡环太湖高速公路，全长43.9公里，预计将于今年年底建成通车。