2021年通车里程近30公里，在建项目总里程近68公里！昨天，无锡城市重点道桥建设交出一份亮眼成绩单，用一组组数据点亮了百姓幸福生活。

　　更令人兴奋的是，今年将成为我市重点道桥快速路开工里程最长、项目数量最多的一年：新开工建设城市重点道桥项目12个，总里程72.3公里，续建重点道桥项目7个，总里程31.2公里……随着这份“民生清单”出炉，城市交通脉络将进一步畅通，市民出行将更加便捷。

　　大道通达篇

　　“快速中环”：高浪路-钱荣路-312国道“手拉手”

　　今年新开工的12个项目中，最引人注目的要数“快速中环”。从新一轮快速路网体系规划图上看到，快速中环由高浪路、钱荣路、312国道组成，总里程约52.5公里，围合面积约186平方公里。

　　今年快速中环建设全面启动，力争“十四五”期间建成投运，届时将缓解快速内环和蠡湖大桥、惠山隧道等重要区域的交通拥堵，支撑太湖新城、蠡湖未来城和梁溪科技城等重点地区的建设与发展。

　　312国道快速化构成了“快速中环”的北轴。“312国道无锡段起于望虞河北岸，贯穿新吴区、锡山区、惠山区，在无锡境内达47公里。”市建管中心副总工程师杨炜介绍，快速中环由在建和即将开工建设的新吴段、锡山段和惠山段三段构成，主线设计车速80公里/小时，“312国道是连接苏州、常州、上海、南京一带的重要通道，快速化改造后将带动苏锡常一体化、长三角一体化。”

　　作为南环“大动脉”，高浪路快速化将构建无锡南部区域骨架网络的重要一轴。目前，高浪路快速化改造一期（学府立交-高浪大桥）已全面开工建设，今年将启动建设高浪路二期（菱湖大道-长江南路）和高浪西路（蠡湖大道-缘溪道）。这三个项目串联起来成为一条东西向交通纽带，同时借助多条“射线”快速路的连接，带动太湖新城、高新区、环太湖山水旅游带与中心城区融合发展。

　　西环“大动脉”钱荣路快速化北起312国道，经盛岸西路、上伟路、钱胡路、钱藕路、大池路，南接梅园立交，远期与惠澄大道快速化方案衔接，形成市区西侧南北向快速通道，线路全长约8.9公里，采用主线双向6车道高架。市建管中心相关负责人介绍，“十四五”期间将适时启动钱荣路快速路南延，从梅园立交附近接到高浪西路隧道，该段道路全长约9.1公里，经环太湖公路、建筑路、太湖西大道，并在环湖路上探入蠡湖新城，全线将以隧道形式穿越蠡湖、长广溪接入高浪西路，将有效带动太湖新城、太湖湾科创带、蠡湖未来城与中心城区融合发展。

　　“通江达湖”：两条“黄金线”织密锡澄宜交通一张网

　　在今年新开工建设及续建的道桥项目中，锡澄、锡宜间的“大动脉”十分醒目，随着项目建设按下“快进键”，“一体两翼”的路网格局也进一步织密。

　　去年年初，全长10.3公里的凤翔路高架建成通车，从惠山新城到无锡市中心20分钟可达，极大便利了南北向交通。然而，对于奔波于锡澄间的市民来说，这趟“快速之旅”尚有些“美中不足”。凤翔路高架到堰裕路落地，车辆由南向北一路高架，到了堰裕路后只能下高架走老锡澄路进入江阴。

　　如今，凤翔快速路北延将打通这一“咽喉”节点。据介绍，凤翔快速路北延（规划北外环-江阴界）线路南端起点为堰裕路交叉口南侧，北端止于江阴界跨河大桥北侧，全长约3.6公里。全线采用主辅路形式，主线为双向6车道城市快速路，设计车速80公里/小时。项目于2022年1月启动建设，计划于2023年年底建成通车。

　　“尽管只有3.6公里，这条快速路意义非凡。”杨炜表示，凤翔快速路北延完善了凤翔路在整体快速路网中的“射线”作用。从长远来看，待老锡澄路江阴段完成快速化改造后，凤翔快速路北延将与江阴快速路网衔接，并和凤翔路、内环西线、蠡湖大道首尾贯通，整条通道向北“牵手”江阴过江二通道，向南“无缝对接”环太湖高速互通，共同构成无锡市区第一条南北贯穿全境、通江达湖的快速路。这条“大动脉”将直接串联江阴主城区、惠山新城、老城核心和太湖新城，成为带动锡澄一体化发展的纵向贯通黄金轴线。

　　眼下，宜马快速通道工程也将开启“加速度”。宜马快速通道起点为230省道十里明珠大堤，向南与陆马公路、苏锡常南部高速公路交叉，经常州武进后以隧道形式下穿竺山湖，止于周铁镇南侧规划S341与S230（渎边公路）交叉处，路线全长15.76公里，为一级公路，设计车速100公里/小时。随着去年12月29日主线高架段建成通车，隧道部分无锡段与宜兴段正向着湖中央加速“会师”，目前无锡段第7仓围堰施工接近尾声，湖域段回水已完成2仓，宜兴段水中围堰突破1000米，进入多仓流水施工期，计划于2023年年底建成通车。该项目建成后，通过马山互通可实现与苏锡常南部高速公路的快速转换，“串珠成链”构筑环太湖旅游通道，进一步提升无锡、宜兴的城市能级和对外辐射能力。

　　小路畅行篇

　　一批家门口的 “断头路”和“瓶颈路”打通了

　　翻开无锡城市重点工程竣工、续建及新开工项目一览图，仔细观察会发现，不少市民呼吁多年的“断头路”打通了，蓉湖路、江海路西互通工程、新惠路……一条条“蓝线”勾勒出市民出行的“幸福路”。

　　“家门口的‘断头路’终于畅通了，今后出行再也不需要绕道了。”昨天中午，家住迎滨社区的吴晓枫走在蓉湖路上，一边欣赏崭新道路两侧的绿化盆景，一边感叹城市面貌的巨变。吴晓枫告诉记者，家门口这条路此前“断头”多年，无论往西走建业路、往北走鲍巷，还是往东走德溪路，都是四五米宽的小路，不仅早晚高峰道路拥挤，双向会车更是困难重重。如今，道路畅通了，沿线景观也靓丽了，两侧高楼和美景搭配新路，描绘出生态优美的新时代美丽都市风貌。

　　新建成的广石路（惠澄大道-新锡澄路）全长0.5公里，与现状钱皋路呈T型相接，双向六车道，实现了广石路与钱皋路两条现状主干路的交通转换，大大缓解周边道路的交通压力，为周边地区百姓和企事业单位出行提供便利。横跨梁溪区山北、黄巷、惠山三个街道的新惠路（石门路-惠峰路、凤翔路-通惠西路）全长2.2公里，建成后沟通了石门路、惠峰路、凤翔路、通惠西路，打通了山北片区多年来的“断头路”。此外，已通车的江海路西互通工程全长0.2公里，使江海高架从东往西方向直接进入无锡收费站，真正实现江海西路与锡宜高速的“高快直连”。

　　“虽然这些道路不长，却联通‘民心路’，让城市交通的‘毛细血管’畅通起来。”市建管中心相关负责人表示，未来城市重点道桥建设在“主动脉”做文章的同时，还将持续疏解城市“微循环”，实现大道通达，小路畅行，路网完善。

　　（晚报记者 蔡佳）