事件概述

　　小长假期间，比亚迪宣布一个重磅消息：3月起已停产燃油车，其3月乘用车销量中已经没有了燃油车占比。数据显示，比亚迪3月乘用车销量达104338辆，电动化率100%，再次刷新中国新能源汽车月销纪录。伴随这一消息，比亚迪也成为全球首家正式停产燃油车的企业。同样在近日，潍柴集团董事长兼CEO谭旭光称新能源车将会出现一次灾难性的产能过剩。他表示，新能源行业“比较热闹，一窝蜂上，无序竞争”，通过资本市场膨胀财富，导致资本市场对新能源的无序的资本膨胀。

　　（来源：21世纪经济报道）

　　网友评论

　　@黄朝明：我一台沃尔沃油车，一台特斯拉电车。自从买了电车，油车就没开过了，一个月200元不到的电费。现在打算卖了沃尔沃，只开电动车。

　　@欢欢呀：燃油车停为了蓝天，新能源电车就真的环保吗？

　　@习惯：都说电车好，那电是哪来的？中国大部分电都还是依靠烧煤来发电，那不是污染吗？废电池不是污染吗？还有，农村的人买电动车要去哪里充电？难道可以像自行车一样扛到家里去充电？

　　@遼陽宏图-朱立男Judy Zhu：在东北，电车永远赶不上燃油车。

　　@鲁龙[隆基]：研发生产使用清洁能源的车辆，是企业的事儿。改变用煤炭作为电力主要生产原料的能源结构，是政府的事儿。齐头并进，才能真正清洁。

　　小编说两句

　　近些年，新能源车的补贴、优惠政策，不仅吸引了消费者的目光，也让一些生产厂商纷纷入局。但在产业总体规模快速扩张的同时，分化也日趋明显：一方面，头部企业产销两旺；而另一方面，数据显示，2021年至少有50家企业月生产不足千辆，其中近20家月生产0辆，处于停摆状态。新能源投资，背后的风险不能忽视，要合理制定产业发展规划，冲动投资要不得。