本报讯 锡溧漕河宜兴楝树港航段上，跨度为57.6米的归美桥跨河系杆拱主跨于5月31日安全拆除。当天，施工单位采用两艘500吨的浮吊船进行施工，老桥主跨结构被轻轻“吊”起后置放到河岸上作进一步拆解。作为江苏省重点水运工程，锡溧漕河无锡段航道整治项目建成后，将成为无锡乃至江苏西南部地区内河的重要集装箱运输通道，进而为开通河海联运通道创造更多有利条件。

　　“这是第三次重建归美桥了，最早的归美桥拆除后，有两块条石埋在我家菜地里，作为菜畦的边界。”74岁的村民陈才良亲眼目睹了这次老桥拆除场面，感慨系之。陈才良家就住在桥堍边，锡溧漕河的历史变迁，与他们一家人的生活息息相关。陈才良从家中取出上世纪70年代的老照片，斑驳的照片上，他的两个孩子与归美桥合影。而如今，他已儿孙满堂。

　　据无锡市港航事业发展中心工作人员介绍，锡溧漕河属太湖水系，在长江三角洲高等级航道网布局规划方案“两纵六横”中，锡溧漕河为其中“一纵”的重要组成部分，是通往无锡、苏州、上海的主要航道，也是国务院《全国内河航道与港口布局规划》中明确的长三角地区高等级航道。为长三角高等级航道和江苏省干线航道，上连芜申运河，下接苏南运河，是贯通无锡到溧阳的主要水上通道。近年来，这里年船舶流量均超亿吨，大多是500吨以上的运输船舶。新一轮的航道整治包括本标段先实施迎宾大桥、归美桥、白巷大桥3座桥梁的改建工作，航道疏浚，局部护岸及沿线标志标牌的建设。

　　“归美桥与无锡蠡园都与范蠡西施的传说有关，这是地域文化的连贯体现。锡溧漕河是人工开挖的运河，是隋代贯通的京杭大运河的重要支流。”《宜兴交通印记》主编陈有富向记者介绍。（何小兵）