今年，国内经济面临压力，商用车市场整体低迷，迫切需要创新升级、降本增效的产品，为物流运输带来全新活力和体验。解放动力深入洞察用户需求，在重、中、轻型商用车市场推出“最值得入手”的动力产品，深受用户青睐。

　　奥威520 中长途物流首选动力

　　今年5月，解放动力推出奥威CA6DM3 13升520马力发动机，为高效普货物流、快递快运、砂石料等细分市场的广大用户带来了动力匹配最优解。

　　解放动力在对用户的回访中，奥威520的动力性和节油性已是有口皆碑。“非常舒适省油，马力刚刚好，不用大马拉小车，真的省了不少，百公里才31个油”，河南周口的马痛快对这款发动机的使用评价正如他的名字，“开着痛快”！“特别是跑山路时，踩油门就能超车，开起来省心又省油”，同样来自河南的师傅李辉对奥威520的油耗、动力性也直竖大拇指。

　　定位于中长途物流领先动力的奥威520产品，拥有“省油、省时、省心”三省特点。该发动机凭借十大节油技术，配合智能AMT变速箱进一步降低燃油消耗，将“体系化节油”优势发挥得淋漓尽致。百公里较同行省油3%-5%，全年可节省2万余元；最优马力520、最大扭矩2520N·m，高效性能行业领先。

　　上市以来，奥威520已成为中长途物流的首选动力，截至目前已累计销售超千台。

　　铂威CA6DK2 专用车的“大哥大”

　　在轻量化自卸、混凝土搅拌等专用车细分市场市场，解放动力量身定制全新铂威CA6DK2 8L发动机。

　　称其为“大哥大”，是因为该发动机采用轻量化设计，整机仅680kg，但最大功率达到350马力，最大扭矩达到1450N·m，可以说是一名名副其实的“大力士”。不仅“力气大”，还“吃得少”。该机型最低怠速低至550rpm，油耗降低13.2%。

　　“吃得更少”，拉得更多，跑得更快，能够适应各种复杂工况，加上10万公里长换油的优秀“基因”，该产品在试投放期间，已有多家渣土车运输公司采购搭载这一动力的自卸车，试投放销量已达200台。

　　值得一提的是，为进一步验证该车的节油性能，无锡众邦解放汽车销售服务有限公司自5月份在公司内部举行节油大赛，评出月度和季度节油冠军。无锡硕博基础工程有限公司的一名司机驾驶解放J6L8*4自卸车搭载铂威CA6DK2发动机，跑出了最低油耗仅为29.53L/100km的好成绩，节油特性不言而喻。

　　据悉，该发动机将于9月全面上市，届时将为更多用户带来“可靠放心用、节油开心赚、强劲爽心跑”的“三心”体验。

　　劲威“双子星” 蓝牌轻卡的“星级”动力

　　蓝牌轻卡作为城市配送和冷链物流的主力，在去年3月1日迎来管理新规后，就一直是行业必争的“新赛道”。

　　解放动力在去年2月份适时推出劲威2.5L“双子星”产品——CA4DD3“冷链之星”和CA4DB2“城配之星”。这两款产品不仅延续了劲威“轻、精、劲、进”一贯的品牌特性，而且通过一系列自主核心技术升级，进一步凸显高动力、高可靠、轻量化、低油耗的特点，赢得众多整车厂家和终端用户的青睐。

　　其中，CA4DB2具有70万公里B10寿命，产品耐久性超越同行20%。CA4DD3额定功率达165马力，最大输出扭矩500N·m，比肩3L机，国内同排量行业最高。在对200台CA4DD3发动机的使用跟踪中显示，该发动机百公里平均油耗仅14.8L。

　　今年在整体市场冷淡的情况下，CA4DD3已累计装车近1800台，用数据实力证明了其市场认可度。CA4DB2也已具备销售条件，将为城配市场带来“星级”动力体验。

　　徐子威