7月-8月，正值夏日高温天气，江南大地烈日炙烤，空气犹如浴室的汗蒸，按照疫情防控要求，2022年解放动力国六整车高温标定在无锡就地开展，8辆搭载解放动力CA4DB1、CA4DB2、CA6DLD、CA6DM2、CA6DM3等国六发动机的整车顺利完成了高温标定。

　　7月，国六整车高温标定准备就绪后，2022年高温标定正式拉开序幕。期间，共进行了高温PEMS试验、发动机高温热保护验证、高温DPF再生试验、高温环境动力性及经济性测试、模拟故障降级启动、高温环境DPF碳加载等试验。在极限高温下，解放动力展现了卓越的性能。

　　试验人员顶住高温考验，抢抓节点，保质保量完成标定任务。

　　整车试验组人员马不停蹄进行试验整车改装、保养、传感器测点布置安装和载荷装载等工作，由于车辆较多，室内停车场小，有的车辆改装工作只能在室外进行。烈日下，他们毫不犹豫的钻入车底，熟练地更换零部件，不知不觉汗水流淌在黝黑的脸颊上，浸透了工作服。

　　评价整车动力性、经济性时，要求不开空调完成试验，在密封环境下，不开空调时驾驶室内温度难以忍受，如在烤箱中一般，试验工程师和司机只好在试验前先开空调30分钟，等到驾驶室温度降下来后再关闭空调开始试验，但往往试验开始十几分钟后，他们都已经汗流浃背了。

　　随着高温天气持续，8月16-22日，电力供应紧张的警报拉响，事业部实行用电限量供应，试验室每天8点至23点限电，高温碳加载试验持续进行不停歇，整车试验在白班、中班正常进行，DPF称重等项目则转到夜班，在星夜中完成DPF拆装、烘烤及称重。

　　在环境温度39度的时候，试验台架的温度已经高达45度，DPF拆装要求在发动机停机后不久，DPF温度保持在规定范围内，才能拆下进行称重测量，这是对操作人员的一个很大的“烤”验。他们按照规定穿戴好隔热防护用品后，熟练地拆下了DPF进行称重，再重新装复，继续试验，此过程必须经过多次反复试验，才能得到碳加载的实际数据。试验结束后，员工身上的防护服全部湿透了，露出了淡淡的盐霜。但看到实验数据后，他们露出欣慰的笑容，解放动力的表现令人自豪。

　　真金不怕火炼，正是他们的默默坚守，和解放动力一起经受住高温烤验，诠释了解放动力人铮铮不屈的精神和解放动力过硬的品质。

　　黄华军 文/刘海涛 程兆鹏 摄