本报讯 崭新的桥面、结实的护栏、清晰的标志标线……经过4个月的封闭施工，昨天312国道洛新高架维修改造工程完工，正式恢复通车。这是无锡公路上首座钢箱梁结构桥梁，也是无锡过境货运交通的“主动脉”，焕新后大大提升了行车舒适度和安全性。

　　洛新高架桥位于312国道和342省道共线段的“咽喉”位置，上跨锡宜高速无锡西收费站，是沟通上海、南京的重要交通节点。昨天，记者在洛新高架桥看到，这条双向六车道的桥梁焕然一新，全新摊铺的沥青桥面整洁宽敞，一路驶来平稳舒适。桥梁两侧的防撞墙披上了时尚大气的“灰色外衣”，上方还设有一排绿色的防抛落网。桥梁“美颜”的同时，安全性也在升级，高架两侧和中分带共加装了8公里防护栏，中分带的防撞墙从原来的“两波”升级至“三波”，大大提高了防撞等级和安全系数。

　　市公路事业发展中心养护科科长吴震华介绍，洛新高架桥建成于2006年，是一座一联三跨连续钢箱梁结构的高架桥，交通流量较大，其中重载交通占比超一半。经过10多年的运行，桥面出现了破碎、坑塘、拥包等病害，存在安全隐患，也影响行车体验。“尽管该路段进行过多次修补，但每次仅维持一段时间,路面又会再次出现坑塘。”吴震华说，2020年年底公路养护管理部门聘请专业技术单位对钢箱梁开展了特殊检查，探明了“病根”，原来“罪魁祸首”是钢箱梁顶板的裂缝。

　　本次洛新高架维修改造根据道路病害“对症下药”，对钢箱梁顶面及内部裂缝病害进行维修、涂装。值得一提的是，洛新高架桥改造还用上了江阴长江大桥“同款工艺”——浇筑式沥青。这是一种不透水，耐久性、黏韧性强的新材料，不仅能将混凝土桥面和光滑的钢箱梁紧密黏合，还具有良好的抗低温开裂能力，适应变形能力强，与钢桥面变形有很好的随从性等特点，将延长桥梁的使用寿命。

　　洛新高架交通恢复后，将有效缓解312国道、江海快速路周边的交通压力，畅通无锡过境货运通道。

　　（蔡佳/文、摄）