本报讯 昨天上午，市建管中心凤翔路北延项目迎来重大节点——首根装配式桥梁预制墩柱施工顺利完成，标志着该项目桥梁下部结构装配式施工正式拉开序幕，此次预制墩柱安装工艺在市政行业为无锡市首例。随着主线桥梁顺利完成首根预制墩柱吊装，凤翔快速路北延项目正式迈进预制拼装阶段，主线高架第一段桥梁装配化全面启动。

　　施工现场，工人正操作着一台300吨的履带吊车，将高8.25米，重约60吨预制立柱缓缓吊起，经过“立柱预拼装、吊装就位、调整空间位置、嵌缝料浇筑”等工序，首根立柱拼装施工顺利完成。“相较于传统现浇墩柱工艺，预制拼装就像搭积木一样，不仅实现工厂流水线作业，加速工程建设，还有减少环境污染、劳动力等优势。”凤翔路北延项目无锡市政建设集团有限公司项目总工程师彭国军告诉记者，预制拼装的优势在于工厂化生产的构件质量好于现场浇筑的构件；而且采用专用设备进行现场拼装的方法施工，可显著降低对施工场地周围城市正常交通的影响，减轻对周围环境的影响；不仅如此，预制拼装工效高、施工速度快，可有效缩短施工周期和减少资源投入等。

　　凤翔快速路北延工程南起堰裕路交叉口南侧，主线高架向南与凤翔路高架相接，向北跨过堰裕路、堰丰路（规划北外环）后于堰兴路南侧落地，以地道形式下穿北惠路、京沪高铁和马璜路后于堰盛路南侧接地，止于江阴界跨河大桥北侧，全长3.6公里。项目于2022年1月开工建设，预计2023年年底建成通车。全线采用主辅路相结合形式，主线为快速路，设计速度80公里/小时，双向6车道；辅道为城市主干路，设计速度50公里/小时。

　　市建管中心凤翔快速路北延项目负责人、主任工程师孙利勇介绍，目前凤翔路北延项目高架第二段已于9月13日顺利封闭交通施工。下阶段，全体参建人员将全力推进工程建设，为打通锡澄快速通道“咽喉”节点、加快推进锡澄之间基础设施互联互通、促进锡澄一体化发展而不懈奋斗。（晓城）