昨天是“世界无车日”，其宗旨是增强人们的环保意识，鼓励在市区使用公共交通工具、骑车或步行。当天，微巴9号线正式开通，为通勤族提供公共交通零距离换乘。记者从市交通运输局获悉，无锡正在创建绿色出行城市，随着公交地铁“两网”深度融合，绿色出行吸引力逐年提升，市区绿色出行比已超七成。

　　“三零”换乘模式逐步推广

　　“出了地铁就有公交，下了公交就有地铁，上班方便了！”昨天一早，市民王女士走出地铁1号线长广溪站，惊喜地发现从地铁站到公司有直达公交了。王女士家住五星家园，在山水城科教园上班。以往，她上班要先乘地铁1号线，到长广溪站后打车去山水城科教园，如今，下了地铁无缝换乘直达公交，只要10分钟左右就到公司，既省钱又省时。

　　微巴9号线是一条沿环形线行驶的线路，由地铁长广溪站出发，经蠡湖大道、震泽路、锦溪道、棟泽路、绣溪道、润泽路、锦溪道、震泽路返回地铁长广溪站，共设地铁长广溪站、锦溪道站、棟泽路站、绣溪道1号站、绣溪道2号站、润泽路站6个站点。线路运行时间为工作日早上 7:33 到 9:03 ；下午 5:00 到 6:30 ，方便山水城科教园员工通勤出行，打通公共交通出行的最后一公里。

　　无锡公交集团相关负责人介绍，微巴9号线开通后，乘客从地铁长广溪站4号出口到公交站上车不足10米，实现了公交地铁换乘零距离。同时，微巴9号线发车间隔为6分钟，与地铁发车频率同步，实现了公交地铁换乘零等待。此外，根据公共交通换乘优惠政策，刷卡时间90分钟内地铁换乘常规公交免费，该接驳线还实现了公交地铁换乘零成本，未来这样的“三零”换乘模式还将逐步推广。

　　地铁公交“两网”深度融合

　　近年来，市区基本形成了以轨道交通为骨架、地面常规公交为主体、公共自行车等多种出行方式为补充的立体公共交通发展格局。截至目前，城市轨道交通迈入“网络化”时代，已运营的4条线路形成“放射+环形”骨架网，总里程达111.19公里，设有车站80座、换乘站7座。随着新一轮建设规划已获批，无锡还将再新建4条轨道交通，进一步引领城市空间发展。地铁加速成网，公交设施也加速焕新。数据显示，锡城公交车更新率达99%以上，新能源和清洁能源车辆占比达到88%；2020-2022年新增及更新公交车655辆，新能源和清洁能源公交车比例达到100%，并率先投入5辆氢能源公交车，真正实现零排放、无污染。上线运行双层都市观光公交10辆，成为市民竞相打卡的“网红”，累计开通定制公交、小区巴士、微循环线路122条。

　　市交通运输局相关负责人介绍，近年来无锡着力打造“地铁公交接驳体系”，一方面，“减重复、增覆盖”，实施“长线短跑”“短线快跑”“支线深跑”“全线优跑”，同时新辟、优化调整公交线路119条，加快构建了“地铁送到站、公交接回家”的“零距离”公共交通服务体系。截至目前，绿色出行比例达到70.1%，绿色出行满意率达到95.1%。

　　绿色出行也有专属福利

　　“从小区到单位约6公里，每次乘公交能获得21个碳积分，按照全年250个工作日计算，全年上下班就可以获10500个碳积分，这些积分可兑换蛋糕券、地铁券、充电红包，太划算了！”市民张晓每天的通勤方式是乘公交，每次乘车后会习惯性打开手机，看看获得的碳减排量和碳积分，让她欣喜的是，自己的绿色出行转化为实实在在的福利。

　　市交通运输局相关负责人介绍，近年来无锡把绿色出行城市创建与“零碳城市”建设结合起来，以一流的体验激活社会公众的参与热情、培育绿色低碳的交通环境、厚植绿色出行文化。依托“灵锡”APP研发绿色出行碳积分平台，建立个人及公共机构绿色出行积分、碳足迹记录等与公共服务产品挂钩的机制，用群众喜闻乐见的形式和“玩法”，更新完善绿色出行碳积分激励办法，鼓励和引导市民采用绿色方式出行，为全省碳积分激励树立“无锡样板”。

　　值得一提的是，无锡是全国第一个开展“碳普惠制”试点建设的地级市，建成全国第一个纯公益的“碳时尚”APP平台，通过购买“碳时尚”APP社会减排量的方式，让多场大型会议实现了碳中和。截至2021年底，“碳时尚”APP已产生4.7万公里骑行行为，107.7万公里步行行为，累积产生2260万碳积分，折合295吨碳减排量。

　　（晚报记者 蔡佳/文、摄）