本报讯 （晚报记者 蔡佳/文、摄）今年夏天无锡经历了罕见高温，地铁车厢也经受了巨大“烤”验。眼下随着天气转凉，地铁也开始“换季模式”。昨从无锡地铁集团获悉，地铁启动列车换季大“体检”，为即将到来的冬运作准备。

　　昨天上午，记者在无锡地铁西漳车辆段看到，一列列结束运营的地铁列车正停靠着等待“体检”。“随着天气转凉，地铁车厢内的座椅会让乘客感觉到冷意，这时候位于每个座椅下方的电加热器就该上岗了。”车辆工程师杜雁鹏介绍打开的座椅加热器，不时用手摸摸螺栓紧固件有没有松脱、检查线路是否完整，有无电击的痕迹和破损的痕迹。他告诉记者，一列地铁列车有80个这样的“取暖神器”，维修工需趴下身体，拆卸螺丝、检查、除尘、测温，以保证“温暖”按时送达。

　　在地铁列车门旁，工程师们正在进行车门的防夹力测试。“这个测试特别重要，在车门防夹力正常的情况下，如果车门探测到乘客被夹到，会自动弹开，保护乘客的安全。”杜雁鹏说，车厢的新风系统也是地铁列车秋季体检的重点，一趟地铁列车装有12个空调机组，配备72张滤网，在一一脱卸除尘清洁后，检修人员还需细致检测各个车载组件，确保空调制热效果不打折，乘客能够呼吸到清新空气，列车安全运行。同时，列车每晚的车内消杀也是对乘客健康的重要保证，保洁完成客室深度清洁与消杀后，检修人员在列车出库前对客室回风门，空调出风口再次进行深度消杀，严格保证车厢内空气质量。

　　地铁“秋检”又叫“秋季检查整备”，车辆设备刚经历过夏季的“烤”验，又即将迎接冬日的凛冽。为应对寒冷天气的到来，无锡地铁运营公司制定了详细的列车秋检推进计划。地铁车厢换季体检套餐包括电客车转向架、制动、牵引、列车控制等十大关键系统，目前，无锡地铁正按照“体检方案”有序推进4条线、104辆列车的检修，确保车厢“温暖如春”。

　　值得一提的是，地铁列车构架是关系地铁安全运行的关键部件，和铁轨接触时产生的高频振动，使其很容易出现疲劳裂纹，而这种裂纹一般肉眼根本看不到。昨天，记者在西漳车辆段检修车间看到了一个即将投入使用的“神器”——地铁构架探伤机器人，外形酷似一辆“小黄车”，以一双“慧眼”隔空“探伤”。

　　无锡地铁运营公司车辆设备部车辆工程师廖玻介绍，地铁构架探伤机器人通过视觉定位识别构架类型，自动规划好路线后进行智能检测，根据识别到的焊缝位置和结构，自动更换不同的探头以适应不同检测工况，从而达到最佳的检测效果。该机器人可以完成地铁1号线4种类型77个焊缝、2号线10个焊缝的探伤需求，提升40%探伤工作效率。