本报讯（晚报记者 蔡佳） 这两天，金城桥北匝道周边居民盼望已久的修树工程启动了。眼下正值行道树秋冬修剪季，然而，锡城部分道路两旁爆满的停车位给绿化养护带来难题。为了帮助行道树“瘦身塑形”解除隐患，多部门联动开“良方”，为行道树修剪探索出新招、解难题。

　　日前上午，金城桥北匝道辅仁路至运河东路的一侧设置了警示牌，提醒途经行人车辆注意避让。现场共有50名工作人员，交警正在疏导交通，城管忙着现场保障，绿化工人则乘着高空升降车在高空修剪树枝。

　　金城桥北匝道沿线有小区、店铺、学校，道路两旁种植了73棵香樟，树龄普遍在20年左右。由于香樟生长迅猛，树冠较大，加上多年未修剪，道路两侧的树木已“亭亭如盖”；有的香樟树枝比较低矮，距离地面仅两米左右，下垂枝已影响行人和车辆通行；茂密的枝叶还遮挡了交通指示牌、信号灯及路灯，存在安全隐患。最为触目惊心的是，上空两根10千伏的高压电线和香樟“亲密接触”，遇上大风、雨雪等恶劣天气容易导致安全事故。

　　金城桥北匝行道树“扰民”情况已持续了3年，成为行人和附近居民的投诉“重地”。反观道路南侧刚刚完成修剪的香樟，形态犹如一只高脚杯，交叉重叠的枝干减少了，显得通透清爽。成功“瘦身”后的行道树给人行道腾出不少空间，走在路上视线也变宽了。

　　为何这些年道路两旁的树木一直没修剪？“金城桥北匝行道树上一次修剪还要追溯到4年前”，南长园林绿化工程公司养护经理李卫无奈地说，这条道路沿线有近200个停车位，几乎每天都是爆满状态，近3年来一直无法修剪只能跟踪观察。除了行道树修剪难，道路日常的绿化养护也困难重重。这样的情况还出现在稻香东路、芦庄南路、红星桥运河西路南匝道等多条道路。

　　为了解决这个“老大难”，前不久，城管、交警、供电公司、绿化养护单位、街道、社区、物业等多方召开树木修剪协调会，探讨出一个解决之道：对该路段实施为期两天的“清场”管理，确保行道树修剪顺利进行。连日来，五星社区对沿街店面做好摸底调查工作，联合城管部门提前3天在沿线小区和道路两侧张贴告知书。在行道树修剪期间，道路两侧禁止停车，影响树木修剪的车辆将被统一拖离现场。绿化养护单位还将在多部门的联动下，对稻香东路、芦庄南路、红星桥运河西路南匝道400多棵行道树进行修剪。

　　随着越来越多的行道树长成参天大树，树线、树灯、树牌矛盾集中爆发，近年来这“三大矛盾”就占了绿化投诉总量的40%以上。近年来随着私家车增量与停车秩序矛盾的日益突出，相关部门在城市道路两侧划定了一些停车位，有效地缓解了停车难问题，但给绿化部门养护带来了新难题。

　　“本次多部门联动对道路‘清场’管理为行道树修剪探索新的尝试。”绿化部门人士还呼吁，城市道路配套设施设计时需要相关单位一起参与，特别是行道树设计时就要考虑种植在人行道的边侧绿地2~3米位置，即使树木长大、长高也对交通指示牌、信号灯、各种交通标志牌等影响极小，也能减少树穴树根拱起对行人通行的影响。