前不久，银保监会发布了《关于进一步扩大商业车险自主定价系数浮动范围等有关事项的通知》（下称《通知》），扩大商业车险自主定价系数范围，执行时间原则上不晚于2023年6月1日。不少市民询问，自主定价系数范围扩大对消费者是好是坏？我就关心车险保费会不会降？新能源车险有没有变化？

　　带着这些问题，记者采访了无锡市保险行业协会工作人员。相关人员表示，此次下发《通知》，是为健全以市场为导向、以风险为基础的车险条款费率形成机制，优化车险产品供给，扩大车险保障覆盖面，实现车险服务质的有效提升和量的合理增长。就消费者最关心的会对车险保费带来什么影响，业内人士表示，有些车主的车险会变得更便宜，还有些车主的车险会变得更贵。

　　“驾驶习惯好的车主保费会更低，相对的‘高风险’车主保费就有上升的可能。”锡城某财险公司工作人员王晨向记者表示：“一般来说，自主定价系数包括车主的驾驶技术、驾驶习惯、驾龄等等。NCD系数是无赔款优待系数，就是我们常说的，车主连续投保年限、出险次数等等，也会影响车辆投保的费用。”

　　根据《通知》显示，此次将车险自主定价系数范围从0.65~1.35扩大为0.5~1.5。根据商业车险保费计算公式（商业车险保费=基准保费×NCD系数×自主定价系数）来算，理论上调整后车险保费价格最高可降价23%，最高可涨价11%。

　　据了解，此次《通知》中定价系数范围扩大的政策，同样适用于新能源车。业内人士表示，自2021年中国保险行业协会正式发布《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》后，新能源车和传统燃油车共用同一车险条款成为过去，“《通知》下发后，保险公司对新能源车险产品有更大的定价空间，可以对优质车主进一步下调保费，增加客户黏性。”

　　华泰证券分析师张君认为，保险公司执行《通知》后，车险保费与风险匹配度将更高，但自主定价系数上、下限双放宽后，并不会带来车主保费普降的情况，“地板价”向下空间有限，只有部分优质车主能够享受到降价待遇。并且，由于保险公司有了更大的定价权，同车不同价情况下，价格差异化会进一步扩大，更考验保险公司的风险定价能力和精细化经营能力，市场竞争也会更为激烈。

　　（朱尊）