一边是日益增长的泊车需求，一边是有限的空间资源，城市停车难正成为一个民生问题。

　　6月20日，市人大常委会第二期“人大代表议事厅”走进市城管局，广邀人大代表、市民群众、政府职能部门负责人、行业专家学者等，聚焦中心城区和重点场所停车难问题“围坐议事”，直击痛点“考问”、现场“接招”答疑。

　　议事

　　优化错时共享 盘活停车资源

　　市人大代表朱敏宇所在的蠡园街道西园社区是上世纪90年代建造的老旧小区，社区与周边园区“错时共享”了约40个车位，解决了部分居民的停车难题。“‘错时共享’为静态停车服务开辟了一条创新之路，比如在小区内部或周边学校、医院、产业园区、楼宇等划定错时停车专用区域，白天小区内部车位提供给周边楼宇或企业，晚上周边空置车位提供给居民。”朱敏宇说。市人大代表许健、孙银龙都建议将机关、事业单位的车位拿出来向社会错时共享，提升存量停车资源的使用率。

　　市城管局相关负责人回应称，我市已出台《无锡市鼓励和促进停车资源共享利用工作实施方案》，在无锡智慧停车平台同步研发了错时共享应用模块，市城管局及下属单位作为首批试点市级机关率先实现内部车位开放共享，并以此为基础，协调推进其他机关、事业单位内部车位向社会开放共享，今年市区两级新增错时共享车位6000多个。

　　设余位提示牌 减少寻位烦恼

　　“不知道目的地周边有没有空位，导致花费大量时间盲目寻找。”许健代表的烦恼引起了大家的共鸣。“我注意到山姆会员店周边的主干道上设置了停车场余位信息提示牌，这对提前做好停车规划，提高出行效率还蛮管用的。”许健建议加强部门间信息互联，通过大数据分析，科学设置余位信息提示牌，有效做好停车引导服务。

　　经开区管委会负责人介绍，今年经开区将针对全区范围内涉及行政、商业、旅游景区等多个建筑群体进行停车诱导板面规划，建设停车诱导系统，设置一级停车诱导（预告性诱导信息板）2处、二级停车诱导（街区诱导信息板）8处、三级停车诱导（场库诱导信息板）由各个场库运营方自行设置。梁溪区也计划在中心城区、医院、景区等重点场所周边建设智慧交通诱导系统，今年计划设置首批诱导屏约10套。

　　措施

　　“组合拳”破解“停车难”

　　据无锡交警最新统计，截至目前全市7座以下的小型客车约有200万辆，共有8419个停车场约195万个停车泊位，停车泊位与机动车拥有量之比约为1∶1。去年，省发改委等四部门在《关于推动城市停车设施发展的实施意见》中提出，到2025年全省城市机动车停车泊位与机动车拥有量之比要达到1.2∶1以上。对照这一目标，无锡的泊位缺口还差约40万个，因此，加快泊位“增量”建设迫在眉睫。

　　据介绍，市城管局牵头联合相关板块和职能部门多次调研、反复讨论，形成了《关于强化落实保障、解决中心城区和重点场所停车难的议案办理方案》。方案明确了中心城区和重点场所的范围，中心城区包括以梁溪、经开重点商圈为核心的区域，重点场所包括医院、景区、学校等重点场所，力争用两年时间切实缓解中心城区和重点场所的停车难问题。

　　为解决医院停车难问题，今年市城管局会同交警部门将“改善重点医院交通拥堵”列入为民办实事项目。中医院拟通过“道路扩容、主辅分离、流线重塑”的方式改善缓解交通拥堵，人民医院拟通过“分时段单向（潮汐）车道+限时段可变停车”的交通组织优化交通秩序。针对“停车收费价格建议做适当调整，发挥价格杠杆作用，提倡绿色出行”的建议，市卫健委正与发改、城管等部门研究医院停车收费标准调整事宜，建议4小时内可不作调整，以保障就医人员权益，4小时以外作明显提升，以减少非就医人员对医院停车资源的占用。

　　学校周边潮汐时段的堵车现象相信每一名家长都深有感触，市教育局、市公安局交警支队等部门也予以积极应对。目前，全市已建有地下接送系统建设的学校30所，在建的42所。此外，通过优化学校布局，办好“家门口的好学校”来满足学生就近上好学。按照无锡市优化教育资源供给新一轮三年行动计划，全市计划新建公办基础教育学校78所，预计增加学位10.9万个。（晚报记者 潘凡/文、摄）