本报讯 （晚报记者 念楼/文 张轶伦/摄）2日晚，随着最后一块施工围挡被拆除，京杭大运河无锡段跨度最大桥梁菱湖大桥顺利建成，开始试运行通车。自此，被京杭大运河阻隔十余年的“断头路”菱湖大道打通，将有效缓解周边道路的交通压力。

　　1日下午，记者沿运河西路往南，过了周新东路就看到菱湖大桥上深灰色的钢结构拱肋。跟着项目负责人来到大桥桥坡，只见一些施工人员顶着烈日正在做细节收尾工作。一名工人从车上端下一个粉色的花箱，安装到桥坡的侧分带栏杆上。伴随着无人机升空，大桥很快在画面中露出了端庄大气的全貌，桥面为双向六车道，一大两小三个半圆形的拱肋分别跨过大运河、两岸的城南路和运河西路，中间的主拱在河面投下清晰的倒影，一艘艘船只不时从桥下驶过。

　　桥与船，一静一动，构成了大运河上的和谐画面。由于大桥主跨位于新旧运河交叉口，河道变宽，过往的船舶数量每天达到1400多艘，此前的大桥建设施工遇到了不小的困难。湖南路桥建设集团有限责任公司菱湖大桥项目经理赵宇清说，项目全体参建人员在建设过程中克服了施工场地狭小、运河施工环境复杂、封航压力大、安全风险高的施工难题，保质保量按时完成了项目建设任务。“施工期间多家单位和部门合力攻坚，先后进行了22次封航，我们又要抓牢工期和施工质量，又要尽量减少对航道交通的影响。”如今看到大桥顺利建成，参建人员个个脸上露出了笑容。据悉，建设方探索运河特殊环境下的快速建造技术，采取浮吊+支架法吊装“大节段拱肋合龙段”施工工艺及双船浮托法架设大节段主梁的施工工艺，为同类型桥梁的建设提供了宝贵经验。

　　作为京杭大运河无锡段跨度最大的桥梁，菱湖大桥为菱湖大道的控制性工程，大桥全长503米，宽40.5米，主桥为“100米+183米+100米”三跨中承式系杆钢桁架拱桥，设计车速60千米/时。随着菱湖大桥建成试通车，多年的“断头路”问题得到了解决，从周边路网来看，高浪路快速化改造、城南路提升改造工程等正在进行当中，驾驶人也多了一条新的分流路径。市建管中心道桥工程部菱湖大道项目现场负责人王昊介绍，菱湖大道新建工程北起旺庄路，南至运河西路，为城市主干道，菱湖大桥建成后，菱湖大道将有效缓解快速内环东、机场快速路和华清大道的交通压力，实现新吴区、梁溪区和经开区跨运河接通，方便车辆在新老城区之间快速通行。

　　据了解，菱湖大桥试通车期间，机动车可放心通过，非机动车道和人行道处还有一些栏杆喷漆和道板施工工作，项目方会结合市民建议进一步完善和优化相关设施，提醒非机动车和行人小心通过。