本报讯 在历时137天地连墙施工后，地铁5号线体育中心站顺利通过基坑开挖前的条件验收工作。昨天，地铁5号线首个基坑开挖站点体育中心站基坑开挖，无锡地铁首个“天幕系统”在此启用，在炎热的暑天带来了源头抑尘、充分降噪、有效降温三重功效，助力施工。

　　记者在地铁5号线体育中心站看到，长220米、宽22.9米的基坑上方，撑起了一个4200平方米可移动的“天幕系统”。远远望去，像是给车站施工穿上了“绿色”外衣，将“露天施工”变成了“室内施工”，实现作业区抑尘降噪降温。“站在我们家阳台就能看到体育中心站，原来还是鱼骨一样的工地，一下子就被绿网罩住了，特别震撼……”家住华侨城景华苑小区的张先生说。

　　地铁5号线体育中心站坐落在太湖大道与蠡溪路交叉口，位于居民聚集区，两侧高楼林立，紧邻南师大滨湖实验学校和蠡园中学，车站文明施工要求较高。无锡地铁下属建设公司会同党建联盟参建单位中铁二局积极走访周边街道社区，深入居民当中，倾听意见建议，同时结合车站深度、跨度及施工工序转换等特点设计了首款可移动式“天幕系统”。

　　无锡地铁建设公司相关负责人介绍，地铁5号线体育中心站设计为地下三层车站，建成后将与地铁4号线体育中心站呈“T”型节点换乘。此次“天幕系统”是在无锡地铁新线建设中的首次应用，项目团队通过科学设计，配合远程遥控的快速开合系统，替代传统人工简单粗放的铺设，仅需1分钟便可实现整个“天幕系统”的开合，让全部施工作业均在“天幕”下进行，从源头上抑制外溢扬尘和噪声，真正意义上做到“绿色”施工。“天幕系统”还一改传统防尘网耐久性差、不可重复施工的特性，实现了重复利用、降低成本。此外，“天幕系统”就像一把“绿色遮阳伞”，封闭的基坑内平均温度比周边低约5℃，改善了地铁建设者的作业环境。

　　据悉，地铁5号线一期工程全长25.4公里，设22个站点，线路途经滨湖区、梁溪区、新吴区，串联唐城、鼋头渚景区、蠡湖未来城、中心老城区、旺庄、梅村等区域，是解放环路内的第三条地铁线路，建成后将成为一条文化旅游观光轨道线。目前，全线站点建设正有序推进，开始工序转换，向着车站主体结构施工大步迈进。（蔡佳）